Originariamente inviata da beppe59or (Messaggio 781289)

Salve, ho un problema, possiedo una ZPF con il cilindro BZM 50, ma ha talmente tanti bassi che mi mette in crisi, con una marmitta fatta x questo problema si riesce ad ottenere benefici, oppure con un carburatore più piccolo (monto il 19), o bisogna lavorare per forza sui carter motore e cilindro, un grazie a tutti.

Originariamente inviata da beppe59or (Messaggio 782146)

con lo sqush ora sono a 0,50, ma ho provato a 0,6-0,7 fino a 0,8 ma la botta restava, ho provato con lamelle da 0,30 in carbonio (stò viaggiando con quelle) ma miglioramenti non se ne parla, l'albero ha le placche nere non sò dirvi la corsa se è 39,2 o 39,6 non l'ho misurato, il motore è buono gira fino a 15000, anche se secondo me dopo gli 11000 -12000 gira ma spinge poco ad arrivare a 15000, ad Antegnate giro con 6x66, vedo 15200giri, a Codogno con 7x63 e vedo 14600 giri. Vi ringrazio tutti x i consigli, però ora sono in confusione sul dafarsi, io se possibile volevo toccare il meno possibile il cilindro, magari raccordarlo ai carter.

Originariamente inviata da gatti#40 (Messaggio 783362)

questi motori lavorano bene massimo a 0.45 poi si spompano......prova a mettere le lamelle + dure in modo da avere più allungo
....e evita di toccare il cilindro va............
imho...coi rapporti...al massimo lamelle e marmitta risolvi tutto........è normale che un 50 si alzi...se vuoi meno potenza monta un 40.......

Originariamente inviata da gatti#40 (Messaggio 783358)

quanti anni fa????????
per aver parlato con Franco almeno 3.......

Originariamente inviata da emare 11 (Messaggio 782964)

... è narmale perchè è fatto cosi. per risolvere su una mia vecchia 911 ho dovuto alzare la luce di scarico e utilizzare un carburatore da 15. ti assicuro che nonostante il 15 andava piu' dei bz col 18.

Originariamente inviata da heavymachinegun (Messaggio 783622)

e allora vedi che avevo ragione nel dire che c'è da vedere come stanno messe le luci...