ekkole le foto, le avevo già postate prima!

Carter frizione
 

Scusate regazzi se mi introduco qui ma volevo sapere da voi sicuramente più esperti di me se con il carter zocche e autoventilata, la regolazione si può fare con carter attaccato cioè attraverso le feritoie del carter stesso. Grazie a chi mi risponde.

carter frizione
 

Ho scritto di fretta ed ho storpiato ragazzi e Zocchi, anche io so che la autoventilata non va sul carter originale, bisogna tornirlo internamente quel tanto che basta per far scorrere le feritoie rialzate della campana, io su C1 ho frizione bzm ed ho mantenuto campana e carter originali e va bene l'unico problema che per ogni piccola modifica sulle molle devo sempre smontare il carter e prima o poi le viti si rompono, per questo chiedevo se la campana autoventilata Zocchi permetteva di agire sui dadi delle molle per piccoli aggiustamenti senza necessariamente smontare il tutto. Grazie

Alcuni dicono di si, ma io personalmente ho provato e nn ci sono riuscito......

con il carter e campana autoventilata è possibile,anche se è un pelo difficolso

io con campana zocchi e carter originale non ci riesco ...per cui ogni volta smonto il carter....

Fammi capire bene,
in pratica,sui pezzi cinesi originali,
hai solo smontato la campana della frizione,
e hai tornito di 3mm?

Tutto qui?

Se sì,procedo....:D

una delle mie è mgia in lavorazione;)

Ma,oltre a migliorare e perfezionare la superficie di attrito delle massette,
quali altri miglioramenti si vedono?

Come detto,basta togliere 3mm sul diametro interno?

I miglioramenti stanno nel fatto ke essendo autoventilata entra + aria e la frizione scalda di meno e di conseguenza dura di + ;)

cmq si basta togliere 3mm :si: