guarda che io ti passo su una ruota pure nella esse e non solo nel rettilineo........
chi mi conosce sa....
parli di cilindri, carter performanti fasature ecc e poi.........dici ste frasi
ti contraddici da solo!!!!
ma non sai che l'impianto di alimentazione è il 50 % del motore??????!!!!!!!!!!!!!!!!

ti sfugge il fatto che performante non vuol dire che va tanto. ;) se vuoi un motore che va nel dritto si sta pochissimo.

e comunque calmati che stai delirando... primo potrei anche essere forlani per quanto mi conosci... secondo all'italiano faresti faville ti consiglio di venirci.

be ragazzi complimenti per l'acidità, come sempre...
emare te ti diverti guardando il crono, altri magari si divertono sentendo i calci in culo a ogni uscita di curva o con la ruota davanti perennemente alzata, che problema ti fa? sono visioni diverse e bona...
gigi se le cose ti fanno ridere, ridi da solo, come ti ho già detto c'è modo e modo di scrivere le cose su un forum
e non fatemi prendere provvedimenti che non c'ho voglia, nessuno mi paga e manco mi da gusto.

manu sei il moderatore piu attento del mondo e vedo che almeno tu hai capito il nocciolo della questione... forese perchè le gare le vai a vedere!!!!


a me non da fastidio che la gente si diverta ad avere un motore cattivo che ti fa andare piano...

mi da fastidio che quando gli dico che li fa andare piu piano mi danno dell'incompetente...


comunque sia ho tenuto toni moderati mi sembra.

dai basta OT su ragazzi...

cmq sec me te lo dico io cosa aveva...

AVEVA MONTATO UN MOTORE DI UNO SCOOTER PIAGGIO A LIQUIDO...
ed sarà stato un 70cc...anke xkè quelli sono gli unici motori neri ke ho visto...

20000 rpm non li ho mai visti nemmeno su uno scooter! comunque sia continuo a dire che un motore cosi andrà anche nel dritto ma poi non è possibile guidarlo... e non tirate fuori la storia del manico che doma le bestie imbizzarrite... un motore cosi va malissimo e basta...

se vogliamo invece parlare di dragster allora è un'altro discorso...

no ea un polini 50 con testa maggiorata zpf tutto nero... ma non era vernice ma sembrav proprio il materiale di quel colore...

guarda io l ho provATA E TI DICO SI E VERO IL MOTORE E MOLTO POTENTE E SI ALZA SPESSO PERO QUANDO SEI SUL RETTILINEO E UNO TI PASSA DI MOTORE.... OSE CHE CAPITANO... FIDATI CHE IN QUEL MOMENTO VORRESTI AVERLO... E POI NON VUOLE DIRE CHE UN MOTORE POTENTE=INGUIDABILE....
MA SECONDO ME BASTA SISTEMARE NEL POSSIBILE... L EROGAZIONE A PIACIMENTO DEL PILOTA ALMENO IO HO FATTO COSI CON IL MIO MOTORE... CHE E PUR SEMPRE UN BZM 50CC

CMQ PER CHI E DEL GIRO DELLE CORSE A LIVELLI DI ITALIANO SA CHE I GIRI MOTORE DELLE MINI NON SONO DI CIRCA 15.000 COME PIU O MENO CAPITA MA SONO BEN PIU ALTE...ES... 18000 19000 ALMENO COSI MI DICONO GENTE CHE CORRE ....ù

all'ora, io l'italiano l'ho fatto e ti giuro che di motori ch hanno quei giri li non ci sono. neanche le ufficiali.
come faccio a saperlo? perchè girano con gli stessi rapporti piu o meno che uso io e se avessero 5000 rpm in piu vuol dire che arriverebbero in fondo con 40km/h in piu...
poi ti dico un'altra cosa e questo lo so per certo visto che abita a 1 km da casa mia e la moto sua la provo spesso.
raffaele nonis 2° al uisp 50 bzm 16800 rpm sul 50 16200 sul 40. poi magari ci saranno motori che prendono i 17000... ma non 20000!!!!!!!

ti assicuro che per fare un motore che va forte come il suo ci vuole poco, per farne uno che va forte come il suo con la sua gestibilità è difficilissimo. se è 2° al uisp vuol dire che è da prendere come riferimento.

senza nulla togliere a raf che già lui me le stra suona, preciserei che è secondo in gentlemen, come la metti tu sembra che sia secondo "assoluto" ma di gente che va piu forte ce n'è diversa