be sappiamo tutti ke spesso dicono cavolate rguardo i cavalli ma se danno un pelino in piu qualcosa ci sara,appunto credo sia il rotore,notiamo anke ke il lifan ha lo stesso tipo di volano del t rex daytona cioe piu piccolo ma con mappatura centraline variabile se non sbaglio,(nulla a ke vedere con daytona immagino)

Bel casotto non saprei proprio quale scegliere per fare motard........

sto nel tuo stesso dubby km anke rubbotto ecco perke kiediamo ai piu esperti:si:

io penso che i cavalli scritti cosi servano a poco.. come servono a poco le prove al banco per confrontarli...
il banco serve solo per vedere i miglioramenti di un motore dopo varie preparazioni... quello si..l ma nn per fare a gara.
anche perche se io testo un motore sul banco x e poi sul banco k sara difficile avere una stampa identica cneh se si lancia lo stesso motore... propio perche i banchi sono quasi tutti differenti e tarati diversamente.

se aspettate una settiamna vi diro quale dei due mi ha piu soddisfatto.. se l'yx oppure il lifan!! e con quali interventi!!!

perfetto grande samu solo testandoli si puo sapere la verita e dato ke ne hai la possibilita illuminaci,fin ora restiamo ke da originale uno e piu performante(yx) l altro e piu affidabile(lifan) e sicuramente si parla di margini molto ristretti....:si:attendiamo le altre news con esplicita risposta:e meglio il motore x e perke!!!!:si:cosi si risolve il dubbio di tutti i pittari:si::smt150:1st:

Premetto di non averli provati però Boh visto il rapporto alesaggio corsa mi verrebbe da dire che il lifan dovrebbe averne qualcosa in piu in basso e l'yx in alto...secondo me un vantaggio del lifan è proprio l'accensione giusto compromesso tra rapidità nel salire di giri e massa volanica a differenza del rotore interno..no?!

samumarzoli ma li pit 250cc come vanno????

spingono ma sono solo dei barconi col pit piccolo 150 li macini

molto male.. da originali nn vanno... ma proprio vanno piano

ps riguardo il lifan ti aspettiamo illuminaci
ihihihih