solo 40 e 50?:smt127:1st::smt139:smt139:smt139
se così fosse bye bye alberi tdr 34mm e 35mm

beh credo che se questa categoria "special" diventasse una realtà per me è sicuramente un vantaggio.....dalla categoria cina "decespugliatore" se ne andrebbe altra gente quindi meno competizione!!hihihihi!!sempre se la categoria "decespugliatore" esisterà anche la prox stagione!!ma credo che non la tolgono cosi da un anno all'altro!!
inoltre credo che per entrare nel mondo delle gare (visto che non ne ho mai fatta una)bisogna andare avanti gradualmente....cominciare subito con le cina a liquido secondo me non mi divertirei.....certo con questo non vglio dire che nella cat aria siano delle pippe anzi,è solo che come comincio io altra gente comincerà giusto?
in poche parole punto alla bagarre da pen'ultimo posto!!:smt121

Mah...in realtà ti dirò che la scissione in 2 classi potrebbe avvenire proprio per crearne una più equilibrata mettendone dei "paletti", ossia dei limiti imposti da regolamento secondo cui i motori dovranno essere rigorosamente con cilindro monoblocco (quello che trovi quando compri la moto nuova x intenderci) d.40 o 44mm, carter cinesi, alberi pieni corsa standard, pacco lamelle originali e forse carburatori max 15mm, marmitta libera e monogomma PMT "junior" per tutti!

La special non so che cilindrate max possano venir ammesse...ma se consideriamo che con i motori TDR siamo arrivati a 60cc. e oltre, mi viene da immaginare che sarà libera che ne sò...fino a 70cc e più!

Ma con tutto questo ti assicuro che i piloti che abbandoneranno la categoria cinese standard lo faranno più per non combattere ad armi pari con gli altri che per mancanza di moto adeguata. Sicuramente qualcuno penserà di passare alle Ita e allora...beato lui...ma sinceramente andare a correre in una categoria molto equilibrata fidati...fa gola a parecchie persone. Sicuramente saremo tanti...:smt127

Eppoi x cominciare i costi sarebbero molto contenuti e soprattutto tutti spenderanno la più o meno la stessa cifra.:si:

beh in effetti hai ragione.....data la mia ignoranza in materia avevo detto il contrario ma pensandoci bene hai ragione tu....in poche parole ci sarà una categoria di poverelli che con il loro budget molto limitato puntano a giocarsela, e l'altra di smanettoni dei motori figli di papà che vogliono "rubare" a tutti i costi!!hihihihihi!!insomma verrebbe i ricchi da una parte e i poveri dall'altra!!:rotfl:

ma questa cosa delle due categorie è una cosa ufficiale??nel senso sarà applicata dal prox anno oppure è un progetto che ci siamo flesciati noi?

Cmq al top con cinesina abbiamo superato i 5 cv. (certificati:smt127)

Secondo me anche questo potrebbe essere una vantaggio.. Perchè chi per esempio ha solo il BB come preparazione motore, o decide di farselo tutto per bene, comprandosi anche l'albero tdr e magari pistone monofascia.... Però in quel caso il tipo in questione dovrebbe avere un bel budget da investire in una cinese ad aria, e non so quanti possono o vogliano farlo.... Magari, facendo cio, ci potra avere una classe dove corrono solo 3-4 persone con dei motori da decespugliatore bomba, ma invece dall'altra parte ci saranno 10 persone che se la giocano alla pari, con una spesa esicua (visto che chi è bravo il suo cilindro intero se lo puo preparare da solo a 0 di spesa)

Quoto discorso più che giusto!!!