Io, come novizio citato in causa, approvo calorosamente la proposta!
Mi rendo conto che per fare una cosa fatta bene ci vorrebbe il Jeremy Burgess della situazione però per me (interessato all'acquisto di una D1 e) novizio appunto, le cose dette in questa discusione sono già oro colato.
Considerando specialmente il fatto che si, ci sono molte altre discussioni a riguardo, ma è pur vero come diceva Mercurees che non è semplicissimo trovare ciò che si vuole.

nn ti capisco.

Mi riferisco alla proposta fatta da Bino86it di fare una sezione per ogni minimoto cina, in modo da, come dice anche lui stesso, facilitare la "consultazione" da parte dei novizi al forum, ed evitare che aprano un nuovo topic per ogni domanda.

ciao secondo me, oltre alle solite modifiche per garantire un minimo di durata di quel motore, bisogna anche saldare dei fine corsa dello sterzo, se si monta un ammortizzatore, altrimenti si rischia di romperlo....
http://img147.imageshack.us/img147/7163/2apm5.th.jpg
ciao ciao

ragazzi io ho dovuto cambiare:

guarnizioni motore con i polini
or testa polini
chiavette frizione e volano polini
paraoli motore polini
fine corsa lamelle polini

non aveva compressione il motore, perdeva benza dai carter (polini!!!) e ho preso quelli anche nuovi x sicurezza......2 grippate ma un mecca ha detto che è ancora utilizzabile....e tubo dell'acqua che perdeva all'attacco al motore...insomma un bel casino...spero che parta perchè senno mi prendo un bel gt polini 50 e sto apposto....dite che parte montando quei pezzi elencati sopra??

che sfiga, non ho mai sentito di un motore D1 così rognoso.

che sfiga.

motore d1
 

ciao,approfitto del post per chiedere se cambiare i carter con quelli originali bzm porti dei benefici oppure nn ne vale la pena?

Il motore è un **************, quindi al limite prendi quelli originali italiani. Se metti carter bzm probabilmente il cilindro non riesci a montarlo per via del posizionamento diverso dei prigionieri. Difatti Bzm fa apposta i g.t. per carter Polini..

A onor di cronaca io sui carter cinesi avevo montato senza problemi l'albero Polini a spalle blu. Per utilizzare il volano cinese però va limata la chiavetta da 3mm per potarla a 2 nella parte in cui si blocca sull'albero.

Cmq tra carter cinesi e originali Polini non è che ci stia poi così grande differenza. Visivamente sono pressoche uguali, nella qualità del materiale impiegato per la fusione certamente lìitaliano è un gradino sopra..