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Gruppo termico, frizione, variatore, molle frizione e di contrasto, carburatore, pacco lamellare ecc...e tutta roba MOLTO performante!!!! L'usura è MOLTISSIMA!!!!! un mio amico con lo zippetto quagliava i rulli del variatore, bruciava frizioni, distruggeva le cinghie!!!! ed avrà avuro al max 14hp ma hai idea di quanti sono 24hp??????? una ducati monster 600 ce n'ha 40...tu hai un boosterino ricorda!!!!! e poi è sempre uno scooter con variatore..:no: io con la mia mito rompevo i t-max sia a corto che a lungo!!!! |
come direbbe un mio vecchio amico .. qualche individuo si è fatto d NOS!!! :D:D:D
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24 cv su un 50cc non ci credo neanche se posti il grafico al banco... :)
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per non parlare di 13.5 cv x una mini ad aria... cala, cala!
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quella dello scooter...può essere...ma ci devi avere speso una fottuata fortuna...e nn sarebbe neanke kol kakkio per usi stradali....cmq io conosco ..uno con lo scooter da 21hp sai di ki è figlio?del proprietario di un rivenditore ufficiale dm....lo sentio e visto in partenxa....fà no paura caga....ha già erano in due sopra per la mini ...mi sa ke hai sbagliato un pò.....
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ma scusa secondo vuoi gli zip sp da gara polini quanti cv hanno? a mio parere 24 e se vi ho detto che il mio a gli stessi pezzi di quello ci sara un motivo
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ragazzi facciamo chiarezza!qua si parla di motori scooter e credo di poter dire la mia visto che ne ho fatti parecchi!
un motore minarelli con elaborazione completa malossi mhr team 7 travasi fa 20cv alla ruota testati al banco mentre il piaggio ha un leggero vantaggio(nell'ordine di 1-1.5cv) lavorando di fino su carter,luci di travaso e rdc e utilizzando carb da 28mm stile pwk si guadagna ancora 1-2cv ma devi essere molto bravo!!massimo tedeschi è uno dei pochi che è riuscito a fare un mina team(con gt piaggio adattato) con 23cv all'albero!detto questo..detto tutto |
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visto che c'è qualcun'altro che se ne intende: per me è ancora più impossibile tirare fuori tutta quella cavalleria da un booster xkè ha il blocco mina verticale, uno dei blocchi peggiori in assoluto...
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