Forum Minimoto VR - nuovo volano bzm

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cavolo pesa uguale... ma quello vecchio è di piombo???

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Originariamente inviata da heavymachinegun (Messaggio 743580)

http://pocketbikepassion.s4w.it/bike...fo_600x480.jpg

utilizza un sistema differente

apparte il sistema differente, i gradi di accenzione sono i soliti, teoricamente potrebbe andare anche l'originale.
anche perchè c'è chi monta il rotore interno su bzm

a pure!! evviva i cavalli buttati nel fosso...

l'"effetto volano" nei nostri casi mi pare difficile da sentire visto che nella maggior parte delle piste gli allunghi sono molto contenuti: a castelraimondo magari si sentono i vantaggi, ma nelle piste "normali" secondo me si subiscono solo gli svantaggi

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Originariamente inviata da lello-pista (Messaggio 742368)

ecco quello ke mi ha scritto il lollo LRC dopo averlo "sentito" bzm

Il peso non è logicamente lo stesso, oltre ad avere una funzione di miglior raffreddamento ( sarà logicamente impercettibile ) tale volano è stato fatto per ottimizzare un motore che ormai è già perfetto.

Sono stati infatti inseriti 2 magneti opposti agli originali quindi il peso così facendo è perfettamente equilibrato e di conseguenza viene data una scintilla al PMI che stabilizza steticamente ed elettronicamente la bobina IDM.

Tutto ciò perfeziona un qualcosa che a mio avviso è già perfetto!!!!

MA............non è che con questi 2 magneti in piu alla bzm è presa voglia di aggiungere un altro cilindro.....................................

pulce nell'orecchio..............................visto che l'elaborazione dei 2 tempi ormai è alla frutta o quasi alla bzm hanno detto :<< visto che questo cilindro non va piu forte di cosi perche non ce ne aggiungiamo un altro>>

:smt124

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Originariamente inviata da dmmotors (Messaggio 744429)

quoto manu .. infatti , secondo i costruttori noi si dovrebbe avere come minimo due motori .. uno da allungo per chi si cimenta in campionati italiani o europei , e uno tutto accellerazione per chi vuol girare su piste giudate .... loro son tutti grulli come si dice noi a firenze ... al massimo mi tengo due volani uno peso come il pionbo e uno leggero come una piuma ...

beh non penso e non credo che ai motori si debba cambiare solo il volano per avere più coppia o più allungo perchè io sono uno di quei grulli :doh: che si è fatto fare 2 motori per girare alla domenica su piste diverse ::::::.:smt132

tranquilli che alla fine verra fuori qualche altra novità da abbinare a questo volano, a meno che questa sia gia la novità da abbinare a qualcos altro che so il carter in ergal o i carter or con rispettivo albero.... boh....:smt132

ragazzi qualcuno mi sa dire se questo benedetto volano ventilato va meglio dello standard?c'è chi dice che è uguale,chi che va peggio,chi che è anticipato!insomma,qualche parere di chi l'ha confrontato con quello standard.......grazie

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Originariamente inviata da giggiox (Messaggio 738533)

Ma a questo punto, per aumentare la ventilazione dell'accensione, non conviene sforacchiare il carter? Limitando i diametri dei fori, si potrebbero praticare lateralmente al carter, facendone 3-4 per ognuno dei 4 lati... che ne dite? In effetti letemperature sono così alte che mi si è deformato il foro della rotella che trattiene il cappio della fune avviamento...

gia lo producono un carter accensione con i fori laterali :si: e poi anche a me sembrava che la polini aveva fatto una cosa del genere se non sbaglio

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Originariamente inviata da lubex17 (Messaggio 1202799)

L'unica differenza con quello std è che questo muove un po' più aria e pesa qualoosina in più,non ricordo se 18 o 36 g .Funziona leggermente meglio sulle piste lunghe.