15 cv scherzavo ovvimente...cmqe la proverò su banco prova avrò il responso reale....per i 16000 sono presi col contagiri che avete comprato tutti:D...;)

Veramente io ho uno zocchi :1st: Ma su che tipo di banco si può provare? dalle mie parti nessuno mi sa dire dove poterli provare :( Per la catena non sai le maglie? perchè c'è un officina dalle mie parti che fa arrivare ricambi ma solo polini... ha delle belle catene ma erano 76 maglie... non so se è abbastanza lunga :idiot: Se non riesco a carburare neanche domani, sabato mi faccio 70km e la porto da un mago della carburazione che ho conosciuto in pista e nella sua officina ha tutti gli spilli,polverizzatori e valvole cilindriche possibili immaginabili... se non la riesce a carburare lui gli risbatto l'sha 15 che andava cosi bene...

Rieccomi... Allora oggi vado in pista carico di getti grossi perchè con il 110 ero magrissimo... Risultato? In progressione migliorava man mano che aumentavo il getto, solo che sono arrivato al 135 che era il più grosso che avevo e sono ancora magro!!! :idiot: ora il problema è che a motore caldo quando spalanco tutto dopo una curva lenta mi fa un piccolo vuoto poi prende... tornando indietro ho trovato solo un 140... domani spero di trovare anche qualcosa di più grosso! Poi ho rodato la frizia carbon zocchi... Paura!!! questa si che quando attacca ti da un bel calcio nel culo :D poi visto che non tenevo niente da fare ho provato ad abbassare la pressione dei pneumatici... ho messo 1,4 rear-1,3 front... A parte l'inizio un pò traumatico, quando ci fai la mano vanno moooooooolto meglio di prima... appena stacchi e ti butti giù di colpo, apri secco e la motina sembra che va via ma s'incolla all'asfalto!!! certo che se fai le curve dolcemente ciondoli come non so cosa.... è tutto un altro stile di guida ma a me piace...

cambia spillo....mettine uno che ingrassi di piu...

Ma non so quale... dalle mie parti nessuno ci capisce niente! prima con w23 avevo il problema di progressione magra e al max giusto... ora con il w7 e 135 di getto sono magro... monto an262, avevo dietro un an266 ma non mi è venuto in mente di provarlo... settimana prox dovrebbe arrivarmi il w9 ma non so cosa cambi... Ma possibile che non ci sia una guida sugli spilli e i polverizzatori??? neanche sul sito della dellorto!!! Quello che non capisco è la differenza cosi abissale tra il mio motore e quello di altre 100 blatine che lo montano su e va da dio! :(

ma per caso hai aperto il motore?

prova senza getto se sei magro con il 140, è impossibile aspira aria falsa

Almeno 6 volte in 2 mesi :D

Ti spiego, mercoledi faceva lo stesso problema ma visto che il getto più grande che avevo era un 110 per girare ho tappato 3/4 di filtro aria e il problema era sparito anzi, ero un pò grasso anche in progressione... poi giovedi ho aperto tutto per cambiare l'albero motore che il mio si era crepato dove va inserita la frizione e ho richiuso sostituendo tutto... cuscinetti,paraoli,guarnizioni. Ora ho lo stesso problema! mi sembra impossibile che aspiri aria alla stessa maniera dopo aver smontato e riassemblato tutto! poi il minimo lo tiene perfettamente non è che sale e scende da solo come farebbe se ci fosse un'aspirazione d'aria! poi il problema si evidenzia a motore caldo, nei primi giri non lo fa... porca ***** stò sclerando!!!

cambia spillo...