Originariamente inviata da simone

dopo aver montato sul motore tutto quello che si trova in vendita per aumentate le prestazioni secondo voi cosa mi e' rimasto ancora da fare? (apparte cambiarla che tra l'altro ho gia' fatto) faccio l'elenco delle modifiche
cilindro testa pistone " big bore"
marmitta qualla fatta a forma di serpente che sale e scende
bilella ricavata dal pieno
carburatore 14/14 + filtro e collettore
lamelle in carbonio di spessore 0,30 "la modifica del pacco lamellare con una lamella sola nn mi piace"
idem per le molle frizione piu' dure che nn rendo niente in accellarione e ho subito tolto
i carter motore sono raccordati sul cilindro e lucidati
i rapporti corona/pignone li ho giusti per la pista che vado di solito
pensavo di lavorare su l'anticipo della scintilla candella qualcuno ha provato? e con quali risultati?