le innova ke m'avevi detto...:D:D:D:D:D

ecco..non era tanto difficile..:si:


Per le pieghe, so benissimo che non sono estreme ..ma ti assicuro che se vuoi vedere di meglio con le stesse gomme SI PUO' e ti basta aspettare che posto le foto della prossima uscita :si:
Era la prima uscita con questa pit e solo per prendere un pò le misure ci ho messo un pò...e a dire il vero ancora mi siedo troppo dietro come a cercare il codone come quando sono sulla maxi..però sono sicuro che come con le tante altre moto che ho avuto, una volta presa la giusta confidenza ci si fà quello che vuoi (nei limiti del possibile) anche a ruote finite ;)

ragazzi io con la vecchia orion facevo toccare le pedane con tutto ke avevo una 12 14 e dietro era una gomma stradale arrivata alla frutta(non voglio neanche sapere ke marca era)e davanti al cerchio 14 avevo una gomma pagata 9euro spedita su ebay...
questo serve a dire ke è una questione mentale,si puo far toccare il ginocchio anche con delle merde di gomme,poi bisogna vedere quanto ti fa spingere quella gomma....

su sto forum sta venendo fuori di tutto ultimamente, le forche non contano basta che siano il più rigide possibile, il mono non conta va bene anche la barra, di telaio neanche a parlarne tutti sono più o meno uguali, ora anche le gomme vanno bene tutte è tutta una questione mentale, sembra conti solo il motore, però è bello incotrare in pista gente che la pensa così, quando passi all'esterno il loro 150 con il tuo 110 originale...

io non credo a fatto che certe cose non contino niente..dico che in certi casi si riesce a fare tanto lo stesso, pure avendo poco a disposizione. Non ho mai parlato che con gomme di basso livello e senza sospensioni professionali ci si vincono le gare o si gira nei tempi delle PRO tutte kittate con componenti di qualità, SONO CONVINTO però che ci si possa divertire un casino, e piegare o derapare quanto si vuole anke con componenti di basso livello.
Vengo dal mondo delle maxi e sò quanto conti ogni piccola modifica e quanto cambi il comportamento della moto il solo cambiamento di mescola...ma per favore proima di arrivare a certi livelli..giravo con una mito sgangherata(prima di passare a CBR600 e poi alla R6 stock) con sospensioni sfondate e gomme turistiche di 4 anni vecchie e non sono mai uscito dalla pista dicendo "non mi sono divertito"...cerchiamo di leggere e capire prima di rispondere.

per me quello ke conta è il manico...:D:D:D:Dè inutile a di e a fa...

sul fatto che ci si possa divertire sono pienamente d'accordo, ci si può diverire anche con un'alambico 110 da 200 euro, sul fatto che si possa piegare quanto si vuole con delle gomme scadenti ho qualche dubbio, certo si può piegare quanto si vuole rischiando la caduta ad ogni curva però, poi ognuno è libero di gestire la priopria sicurezza a piacimento, mi rendo però sempre più conto che si da tanta importanza al motore, non valutando la ciclistica, pit da 700 euro con motori da 1000 con 15cv se permettete non servono ad una mazza, perchè non hanno la ciclistica adatta a supportarli, quello che guadagnano sul dritto a parità di manico lo perdono con gli interessi in curva.
Quindi quando si parla di gomme sospensioni telai, bisognerebbe rendere ben chiaro ai neofiti che sono importanti quanto se non più di rotori centraline cam, teste lavorate.
Tornado alle gomme purtroppo ci sono solo due case che fanno gomme all'altezza per pit che sono sava e dunlop, ed una serie di discrete gomme che però offrono ben diversa qualità(inova heidenau ecc.).
Poi skeggia chiaramente la mia come la tua è un'opinione personale condivisibile o meno basata però sul possesso delle gomme sopracitate e quindi su una reale valutazione in pista, poi comunque ognuno spende i propri soldi come gli pare.:si:

[QUOTE=mully1;704624]pit da 700 euro con motori da 1000 con 15cv se permettete non servono ad una mazza, perchè non hanno la ciclistica adatta a supportarli[QUOTE]

per questo te l'appoggio pienamente...:D:D:D:D:D

sono d'accordo, messa così già è diversa ;)
Per i motori poi no ne parliamo proprio..io credo che cambierò il motore solo perchè avendoli trovati a buon prezzo ne monto uno anche io...ma non preparerei ne un 125 ne un 140 ne tantomeno un 150...per me l'affidabilità è tutto, se ci sono soldi da spendere preferisco spenderli di gomme, freni e sospensioni...ma di sicuro con la pit come me la ritrovo ora quando vado in pista non mi metto a piagnucolare perchè non ho gomme al top o le sospensioni marzokki o altro...cerco di dare gas e divertirmi, il resto vien da se.
P.S. ;) se cerchi i limite della gomma e vai poco oltre..tranquillo che non ti sdrai ad ogni curva(o almeno fino ad ora mi è andata bene..:smt146)

P.P.S. le discussioni quando sono civili e costruttive possono fare solo bene :si:

le gomme sono importantissime...oltre alle cinesi e alle sava non ho provato altro