E questi anellini seger dove si trovano? Dal ferramenta?

ferramenta oppure da un normale ricambista ;)

ragazzi scusate , ma sto s*******ndo parecchio per riuscire a estrarre la vecchia frizione ..

Ma l'estrattore e' indispensabile oppure c'e' qualche trucchetto ?

grazie per le risposte .

un consiglio su cosa NON fare... non fare leva sui pattini della frizione, sono abb. fragili (ehm ehm...):(

io sono riuscito (dopo il danno!) con svitol abbondante (lascialo penetrare) qualche colpetto secco ma non forte di mertello e poi con un buon pappagallo ho preso il piattello ed è venuto via abb. facilmente.

Quando tiri col pappagallo, ruota insieme leggermente il polso, come x svitare... vedrai che viene.

smonta i pattini e avvita delle viti nel filetto dei pattini fino a farle toccare con il carter dietro

....@ coso : manu per pattini intende i guidamolle in plastica; :D:D

GRAZIE ragazzi ben gentili

nono, io intendo proprio le massette anche xkè la frizione cinese originale non ha i guidamolle ;)

Allora non ci stiamo capendo....
se parliamo di frizione originale a tre masse sono d'accordo con te...ma in questo topic stiamo parlando di frizione a due masse e io siccome leggo troppo velocemente(brutto vizio :P) non mi sono accorto che "coso" parlava della vecchia frizione :D:D:D:D:D:D:D

ma scursate le molle della nn regolabile cinese a tre massette nn sn uguali a quelle regolabili vero?