rodate male.... non saprei, qual'è il modo giusto di rodare una frizione? io il primo turno lo faccio a 7200 il secondo a 8000 il terzo a 8500, poi quando la massetta è omogenea è rodata....

il modo giusto secondo me non esiste cè gente che le roda sul cavalletto la classica fumata e via altri fanno 3-4 turni alzandola a ogni turno fino a portarla ai giri desiderati,altri entrano con la frizione già tarata e non sanno manco cosè il rodaggio eppure con tutti questi modi ogni singolo pilota gira tranquillamente senza problemi perciò se si scollano è un problema di frizione non di rodaggio.........

Pienamente d' accordo, considerando che con frizioni autorigenerate non ho mai avuto problemi di scollature, tantomeno ne devo avere con prodotti "PROFESSIONALI", la scusa del non saper rodare la frizione non sta ne in cielo ne in terra, magari se è troppo alta si può bruciare, ma non mi dite che se la metto a 6500 giri e si scolla la massetta è colpa mia...............................mi deve durare una vita.

E' successo anche a me con le bzm.... sabato prima della gara a torricola passo tutto il pomeriggio a "rodare" la frizione nuova nuova comprata apposta per la gara del giorno dopo.... a fine turno sembrava ok. Domenica durante le prove libere una sola massetta si è tritata (io giro con la friz. a 8600) ne compro una nuova coppia in pista, metto la frizione a 8500 e vado in qualifica................senza rodare nulla ............... queste massette sono ancora nuove e vanno bene non scivolano......... le massette tritate le ho rimandate indietro ma ancora nulla

per la cronaca sabato ne ho tritate altre due massette....LE FRIZIONI BZM CON ME HANNO CHIUSO!!!!

quoto anche a me nel giro di due mesi 2 frizioni BZM con massette
scollate ora son passato a zocchi 3 masse e per ora e' gia' 5-6 uscite
che vanno da dio.....;)