Si, però questi 10cc, se fai una gara di campionato te li fichi nel c**o:lol:

Fast, ho il 50 di getto minimo... forse su un altro carbu ho un 45... mo vedo e al max gli e lo picchio su!

anchio avevo il 50,e ho messo il 45;)cmqe +cc non è = a +rpm.....dipende dalla fasatura del cilindro;).....magari hai sempre 14'000 ma con piu coppia;)

Ma come è possibile che ti ha preso 15200 giri con solo marma, pacco, cupola e carbu? non hai neanche cambiato i cuscinetti di banco!!! ma con che rapporti?

si si,uso 6/72 ed era giusta su quella pista,come per l x-bike,cmqe provo pure un 70,la differenza da originale è che arrivava a manetta e poi dopo una frazione di secondo riprendeva a salire,ora è un continuo senza la minima esitazione...paraoli,guarnizioni cuscinetti tutto made in :china: sarò stato fortunato;)

Io ho un 6-70... ma non riesco a capire se sono giusto,corto o lungo... mi spiego meglio, ci sono 3 rettilinei, 1 è cortino e in piano e arriverò in staccata sui 13900, poi c'è una curva veloce ma non piena e un rettilineo corto dove però segue una curva da fare a bomba e li prendo i giri max, questa curva ti immette sul terzo rettilineo ma è in salita e quindi la mini scende un pelo di giri e risale piano piano fino ai 13900 poi stacchi per una curva...

devi arrivare sul rettilineo piu veloce con motore al max di rotazione prima della frenata,se invece ci arrivi e hai ancora spinta sono lunghi,se al contrario ci arrivi corto,avrai il motore imballato ma metri perdendo ultima spinte necessaria prima di dover staccare

In teoria quello piu' lungo è in salita, quindi un rapporto piu' corto farebbe comodo... quello piano manca poco ai giri max, quindi farebbe comodo anche qui un rapporto piu' corto, dove prendo i giri max li prendo solo per un secondo penso... mmm martedi quando smonto le ruote per montare le pmt ci sbatto su la 72 e provo con quella... ah tornando al carburatore, ho cambiato il getto del minimo da 50 a 45, riportato spillo alla seconda tacca dall'alto, messo gettoi mx 102 da 98, aperto di un giro da tutto chiuso la vite di carburazione del minimo, eliminato filtro benza e accorciato tubo benza per non fargli fare salite... domani provo almeno il minimo e il flusso benza e poi in pista proverò il resto!