io li ho tradizionali e mi trovo bene cosi...però non ho mai provato ad invertirli quindi non saprei giudicare. Comunque io utilizzo anche il freno post in certi casi quindi li lascio cosi..

io tradizionali, porto la moto 125 in pista e se mi sbaglio vado dritto :smt139
e poi credo che sia piu racing tenerli normali :smt146

tradizionali.....anche xke se ho l anteriore sulla mano sinistra freno troppo

raga io ho sempre usato i tradizionali e mi trovo bene....però adeso ke mi ci fate pensare ci provo pure io ad invertirli

Io tradizionali, anche perchè ho il fifty con cui ho fatto 30 000 km e mi sono abituato cosi. Comunque si tratta solo di abitudine e di stile di guida

Io in frenata mi aggrappo a tutti e due i freni (molto di più all'anteriore) poi la mano destra (quella dell'anteriore) è più forte della sinistra, tenendo conto che ogni tanto uso il freno dietro per correggere la velocita quando sono in piega (cosa che non riuscirei a fare a freni invertiti).

Per chi dice che riesci a gestire meglio gas/frenata, devo dire che io tengo 2 dita di solito sul freno anteriore (idraulico) quindi riesco a gestire insieme gas e freno senza problemi anche perchè non usi gas e freno contemporaneamente

io tradizionali mi ci trovo bene
sarà l'abbitudine

tradizionale da come ho comprato la moto, posteriore(senza pasticche) a sinistra.. uso solo l'anteriore che sta davanti alla manopola del gas.
anche per un'abitudine di quando corro in moto..

Secondo me è perchè hai sempre la manopola del gas in presa sicura con tutte le dita Visto che in genere si usa il freno ant.

io tradizionali perchè sempre o comunque su tutti i mezzi a 2 ruote freno maggiormente con quello dietro quindi con la sx!!!
ho fatto 6 anni ciclismo e li si frena con entrambi anche se sono invertiti rispetto alle moto perchè non hai l'acceleratore!!!
ricordo la mia prima sgommata in scooter frenai con quello davanti (dx) e mi cappottai ero abituato alla bici!!!

io ho invertito da poco ho preso spunto da un team!m hanno fatto provare la loro mini e mi sono trovato bene,come soluzione e anche logica freni meglio dalla parte sx avendo la mano nn impegnata dal gas e poi hai più potenza frenando l'imp più potente,appunto l'ant!:si: