stai parlando del carter/campana?
ti dirò, io non ho notato cambiamenti da quando l'ho montato. ovvio che con il suo disegno le temperature di esercizio della frizia sono piu basse, ma non sono ancora riuscito a sentirlo dato che non corro molto in mini.

dovrebbe cmq esserci una riduzione delle masse in rotazione perchè mi pare di ricordare che la campana è in ergal

Con la campana autoventilante, la frizzione lavora a temperature più basse, aumenta il grip sulle pareti della campana e si consuma un po' più lentamente il ferodo.
Con il carter alleggerito la campana prende più aria, quindi si raffredda di più.
Il carter in ergal Zocchi, è progettatto per accogliere la campana autoventilante è ricavato dal pieno, è fatto con macchine a controllo numerico e non da fusione, esteticamente è più bello, ma in termini di prestazioni non dovrebbe darne in più rispetto al carter originale.

no, è il carter in ergal, la campana è nel solito materiale...che non so quale sia...:smt146 acciaio???:smt132

asd
una campana in ergal effettivamente è un suicidio
mi ricordo quando presi quella mhr per il mio scooter ebbi un sacco di problemi vistio che era in alluminio e esternamente chiusa con anelli in materiale plastico...e quindi non pesava una cippa