no l olio non serve a nulla,infatti magra significa povera...e grassa ricca,il vero gergo per la carburazione,e +o- olio per la miscela...

tende al magrino ma ci sei quasi....

ps le lamelle da 0.30 sono troppo dure per carburatori sotto il 18,quindi montate le 0.25

ti dirò,
forse sarò un po insensibile ma io tutta questa differenza tra la 0,25 e la 0,30 nn l'ho notata

perforza, ke caspita c'entra l'olio nella benzina con la quantità di micela ke arriva al cilindro?

x madocebell: diciamo ke è abbastanza normale ke te lo faccia....la cinese ad aria dopo 1 po' ke è al massimo tende a tossicchiare non causa carburazione ma causa pistone ke sta per uscire e infilarsi nella gomma ant....

scendi di 2 denti di corona almeno allunghi un po' il rapporto e sui dritti lunghi ti trovi meglio...

come dicono i mammut... mi fa schiattare dal ridere!!!

in pista domenica mi è venuto questo dubbio ed ho montato la corona da 68 ma il problema è rimasto.

quindi tu dici che è un problema cmq a tutte queste cinesi?
speriamo almeno mi metto l'anima in pace

ok...allora niente miscele grasse..
cmq madocebell ha ragione...è una pista che con la 70 si fa tranquillamente! non dipende dalla corona

skipdj allora nn ti fidi di me:p
te lo avevo detto anch'io domenica:smt139

ciao

ma sapete per caso come si puo fare per misurare il getto che uno ha dentro.
Io ho preso usato un 14 cinese tipo quello di PBP, ma nn so che getto monta...penso bisogna cmq prenderl opiu grande da come ho capito perche ho i vostri stessi sintomi.

Sapete per lo meno che getto monta originale quel 14? E dove prendo i getti piu grandi? Da PBP? Ma ha solo quelle 4 misure...che faccio vado per approssimazione!

bè dipende da quanto è grave....cioè se lo senti anke sui dritti corti, cioè dove fai appena in tempo ad arrivare al massimo poi chiudi, il problema nn è il rapporto, se invece sopraggiunge solo dopo un po' di dritto....bè ti dico ke nn è la prima che vedo far così.