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E vero però lo preferisco 10 volte a quello che ho adesso!
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stef, hai fatto una cosa molto utile te lo garantisco io, visto che prima avevo messo sulla C1 io ed adesso ho tutto il telaio C2, cmq sappi che con una piccola modifica fatta da un tornitore lo puoi fare regolabile come del resto e il mio, per cui in base alla pista lo abbassi e lo alzi, a primo impatto sembra enorme, ma non è così, poi se vuoi per te e per quelli che ne parlano male prendi una bilancia e li pesi tutti e due e metti qui sul forum la differenza !! Una cosa e certa la motina ti cambia in tenuta ed e drittissimo !!:si:
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Non è che puoi postare 2 o 3 foto del tuo forcellone regolabile? Quote:
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certo lo farò appena lo smonto, lo sai che non nascondo nulla cma e una bella modifica !! lo vedrai tu stesso !!:si:
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franco ma è vero ke x montare il cilindro bzm ci vuole anke l'albero ita bzm!?
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si certo !! perchè la corsa e 39,8 parlando di placca oro,placca argento e 39,2 e placca rossa 39,6 quest'ultimo mi sembra che la bzm non lo faccia + e fuori produzione !!
invece l'albero cina la sua corsa e 37,2 per cui non puoi mettere il gt bzm !! |
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si si al prezzo a cui l'hai trovato fai un buon affare, ma 83€ spedito erano un pò troppi:si: cmq telaio a traliccio classico + forcellone in alluminio da quanto ho capito é la combinazione migliore.. hai precisione al retrotreno grazie al forcellone in alluminio e maneggevolezza nelle curve grazie al telaio a traliccio che flette discretamente bene.. |
Bene l'ho appena portato a casa (sono andato direttamente in avotecnica xchè è a 80 km da casa mia...
Mi hanno dato un sacco di pezzettini, distanziali... Senza tanto perdere tempo nel montaggio, chi mi spiega rapidamente come si assembla il tutto? |
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