io sinceramente sapevo ke si poteva anke grippare con lo squish trp alto xk lo squish cm saprai serve a portare la benzina ke si deposita sul cilindro e nellaa parte esterna del pistone nella camera di scoppio spingendola verso il centro se lo squish è trp alto allora si riskia una preaccensione dovuta alle temperature alte delle pareti del cilindro e dalla pressione ke si crea qnd il pistone va a premera la benza sulla testa dove in condizioni di normale squish la benzina dovrebbe essere spinta nella camera di scoppio, ma se lo squish è trp alto si crea uno spazio tra la parte esterna del pistone quella interna del cilindro e la parte della testa ke dovrebbe creare l' effetto squish quì grazie alle alte pressioni e alle temperature molto alte delle parti metallike si crea una preaccensione cioè una sacca di benzina si incendia prima dello scocco della candela e la preaccensione porta anke al grippaggio...
nn so se sn stato kiaro ma nn credo cmq se mi sbaglio correggimi. qst informazioni le ho trovate su ELABORIAMO IL 2 T forse mi sbaglio se è così correggimi pure:si::smt139:smt139

ah ormai rinuncio a fare il lavoro alla testa o farlo far perchè i tornitori non hanno voglia o vogliono troppo e rimandano fra qualche mese quindi vorrei prendere una testa con sedi per gli oring,questa è perfetta?
http://www.minimotopoint.com/product...oducts_id=1295
ho trovato solo questa con sedi per gli oring!!!
e poi devo prendere le guarnizioni del cilindro e gli oring?

no è tutto giusto.
ma spero che nessuno arrivi con uno squish sotto lo 0,40 se poi qualcuno prova che provi pure se stai da 0,50 0,80 nei cilindri cinesi sei ok
io intendevo troppo alto o troppo basso ma nella norma tutto qua!!!!!!!!

si si ok cmq ho visto di gente ke sui cilindri della banshee ha trovato squish anke da 1.2 quindi nn se sa mai cm sti cinesi le fanno uscire soprattutto x qnt riguarda le banshee. quindi consiglio a dado di misurarlo almeno x sapere cm sta messo:si: