Originariamente inviata da henry (Messaggio 571488)

come accennato qualche post prima...perdi sensibilmente in ripresa ma guadagni tanto in coppia e allungo...si porta il motore alla pari come erogazione alle altre ..nel senso che la rapportatura sarà corretta e non lunga come spesso uno è costretto a fare sulle c1 rispetto alle altre moto...
poi anche qui ogni motore ha la sua storia...ammesso che tutti i carter siano uguali(sembra almeno quelli di si) influisce la carburazione,il tipo di carburatore lo spessore delle lamelle ,mono o bipetalo ecc.
come diceva qualcuno per mantenere il volume si può montare un devia-flussi....insomma dobbiamo partire dal presupposto..secondo me che il meccanismo deve funzionare bene...con le lamelle che si aprono solo per metà....si parte già male.....poi dipende anche se uno si accontenta o vuole provare a tirare fuori il massimo a forza di piccoli interventi :si:

Originariamente inviata da bizio81 (Messaggio 573381)

Ok henry recepito il messaggio,lo prendo prima di subito!!!!

Originariamente inviata da Demos3 (Messaggio 579634)

Io che ho pacco lamellare polini, non avendo visto quello originale cina, posso dire che non mi pare di aver tutti uesti problemi.... Mi sa che aprirò i carter e vedrò cosa c'è da fare. L'unica cosa che mi fa pensare sulla mia mia è il getto per la carburazione che ho dovuto montare, un 100...Probabilmente ho bisogno anch'io di avere un rialzo per poi diminuire il getto....Cosa ne dite?!?!??!