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gus 08-01-08 23: 09

si si certo

BiAncO 08-01-08 23: 27

come diceva qualcuno sopra l'idea è presa pari pari dal Sig. Cateno Miano che lo ha fatto per scooter.(prima di lui però lo avevano già fatto i jap).

come ogni bicilindrico 2 tempi avrà 2 carburatori, 2 marmitte, 2 camere di manovella separate ecc..

chiaro che sarà difficile da mettere su un telaio però non è un lavoretto da poco..


ah, se guardate sul sito di firenze c'è un bicilindrico a V.. molto figo e ben realizzato

gus 13-01-08 09: 34

:smt132:smt132

Minimotardista 13-01-08 17: 21

Beh l'idea è buona, ma su una cina ad aria è impraticabile, per svariati motivi, tra cui quelli di spazio e di raffredamento, in quanto i cilindri hanno un alettatura che non consente al flusso di aria (generato dal movimento della moto stessa) di passare tra le alette e raffreddarle.... Poi per quanto riguarda le vibrazioni, forse con questa configurazione le vibrazioni dovrebbero attenuarsi leggermente (per chi ha provato moto con il mono e moto pluri si sarà reso conto che i mono fanno sentire le vibrazioni prima che un pluri di pari cilindrata e potenza).... Poi per il discorso del pacco lamellare e i carburatori, per i 2 tempi si devono per forza prevedere 2 sistemi di alimentazione, proprio per via dei sistemi di risonanza che ci sono nei condotti e nei carter...

Comunque girando sul web trovai un progetto di una mini a 2 cilindri.... Eccovi le foto
http://img134.imageshack.us/img134/6923/bic1xk9.th.jpg
http://img134.imageshack.us/img134/8229/bic2dc6.th.jpg
http://img134.imageshack.us/img134/5376/bic3xt0.th.jpg

davlight 13-01-08 17: 29

Quote:

Originariamente inviata da Minimotardista (Messaggio 573423)
Beh l'idea è buona, ma su una cina ad aria è impraticabile, per svariati motivi, tra cui quelli di spazio e di raffredamento, in quanto i cilindri hanno un alettatura che non consente al flusso di aria (generato dal movimento della moto stessa) di passare tra le alette e raffreddarle.... Poi per quanto riguarda le vibrazioni, forse con questa configurazione le vibrazioni dovrebbero attenuarsi leggermente (per chi ha provato moto con il mono e moto pluri si sarà reso conto che i mono fanno sentire le vibrazioni prima che un pluri di pari cilindrata e potenza).... Poi per il discorso del pacco lamellare e i carburatori, per i 2 tempi si devono per forza prevedere 2 sistemi di alimentazione, proprio per via dei sistemi di risonanza che ci sono nei condotti e nei carter...

Comunque girando sul web trovai un progetto di una mini a 2 cilindri.... Eccovi le foto
http://img134.imageshack.us/img134/6923/bic1xk9.th.jpg
http://img134.imageshack.us/img134/8229/bic2dc6.th.jpg
http://img134.imageshack.us/img134/5376/bic3xt0.th.jpg

mamma mia!!! secondo me è quasi inguidabile, avrà più di 20 cavalli,no?:smt107

Minimotardista 13-01-08 17: 31

Quote:

Originariamente inviata da davlight (Messaggio 573427)
mamma mia!!! secondo me è quasi inguidabile, avrà più di 20 cavalli,no?:smt107

Ma secondo me il problema più grosso è come sarà la parte bassa del pilota dopo una seire di giri in una calda e afosa giornata di estate... Secondo me cotta a puntino :smt146:smt146:smt146:smt146

Ste#155 13-01-08 18: 10

Quote:

Originariamente inviata da davlight (Messaggio 573427)
mamma mia!!! secondo me è quasi inguidabile, avrà più di 20 cavalli,no?:smt107

20? mi sa anche di più!:o e poi caspita..complimenti davvero...la mini non sembra neanche tanto più larga di una mini normale:si:
che lavorone!

gladiator 13-01-08 19: 08

beh a sto punto ne puo avere pure 40 e'praticamente un 100cc a V anzi se e'monofascia pure 50

Ste#155 13-01-08 19: 18

Quote:

Originariamente inviata da gladiator (Messaggio 573491)
beh a sto punto ne puo avere pure 40 e'praticamente un 100cc a V anzi se e'monofascia pure 50

sisi,senza fasce anche 80!:1st:

gus 13-01-08 19: 48

simapticooooo....sei prorpio un tajo.....:smt132


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