ne vogliono di più e poi non riescono ad andare forte come altri manici in curva!
sperano di recuperare tutto sul rettilineo, ecco il perchè del volere tanti cv!

io sono otto mesi che ho sotto la mia dm un motore 70cc e devo dire che la differenza coi 50 si vede a occhio nudo...credo che questo motore nuovo sarà un ulteriore passo avanti del mio sono curioso di vederlo...il 70 mi da la possibilità di mettere un rapporto molto più lungo senza essere penalizzato, questo mi da la possibilità di tirare fuori tutto in curva e sopratutto sul dritto, io non sono un gran manico ma fin ora non ho avuto mai problemi di gestione dei cavalli (23 all'albero). Di cv più ce ne sono meglio è....

ecco la voce della verità, grande SRT!!!! non serve a niente aumentare spropositatamente la cavalleria quando un individuo deve calare 3 secondi di guida!!!
x il motore + di 50cc infine non esprimo commenti oltre al fatto di dire che è inutile visto che ci sono motori 40cc o 50cc che non si avvicinano neanche minimamente ai BZM o ai REVERSE!!!

aumentare la cavalleria nn serve, ma se quel motore avesse una coppia a 2000/3000 giri (tipo il 4tempi) io un pensierino ce lo faccio. a me nn mi e' mai piaciuto guidare la minimoto con la frizione tarata a 9500 giri e entra' in curva in "folle". tanto io nn sn mica un pilota ufficiale che fa l'italiano, m'importa una pippa se il motore nn e' omologato

In effetti sarebbe bello entrare in curva ancora con la frizione attaccata, e non appena si apre non c'è lag!
Oltre il 50 anche secondo me sarebbe inutile, anche se ci sono campionati per il 70cc, e li penso che sia il tuo polso a dirla tutta!

ho paura ke si prospettano scenari oltre il 50cc nei prossimi tempi...