il carburatore dalle foto sembra uguale al mio vm26 original, poi si dovrebbe vedere se l'interno è lo stesso, la differenza con i kit bbr e kitaco secondo me sta nel collettore e negli altri accessori

esatto.
Cmq è preso bene. Poi la TB è un'azienda USA non vende i cancheroni :D
A me mi attira il 150 tb! :D
http://hondatrailbikes.com/index2.html

Ma scusa Ema io il 150 non l'ho visto, ho visto il 146 che poi ha anche Mobster.

il 146 è volgarmente chiamato "150cc", così come molti chiamano i 140,40 come "145cc" o i 121cc come "125cc".

in poche parole è un arrotondamento per eccesso all'unità di 5cc superiore

Ne ho accennato in un altro Topic... ma forse qui è meglio parlarne...
Del Rotore Interno CHINESISSIMO da 70€... che ne pensate? ok che fa pena... ma andrà meglio dell'originale esterno o rischi di distruggere qualche cosa?
Tanto per intenderci questo: http://cgi.ebay.it/RED-ROTOR-KIT-WIT...QQcmdZViewItem

ti rispondo subito.

Il problema di quei rotori è la qualità costruttiva bassissima. Ovvero anche comperati lo stesso giorno... non ce n'è uno uguale all'altro!!
Se sei fortunato puoi pure trovarne uno che va da dio, ma è più probabile che ti capitino quelli scarsi o che non vanno (centralina bruciata già da nuova) o che sono un casino da installare (devi metterti ad asolare la puleggia della catena di distribuzione).
Oltretutto non sono regolabili come anticipo/posticipo, quindi anche se ti capita quello che va bene, solo con la messa in fase ci perdi un sacco di tempo. Se poi sei pure sfigato e una volta montato si rompe perchè è fatto di cartapesta... butti via pure il motore.

in sunto quello che risparmi in soldi, lo spendi/perdi in tempo per i settaggi e per le rogne. Senza contare che se vai a prenderlo in gran bretagna e ti arriva uno di quelli difettati, solo con le spedizioni avanti/indietro ti sei mangiato il risparmio.

Ci sono ottimi prodotti, sicuramente più performanti, durevoli, con garanzia, facili da installare e settare, ma si va a spendere altre cifre!

Quello più economico di tutti ma che mi garantisce un minimo di affidabilità quale potrebbe essere? Che mi consigliate? sinceramente sto valutando la spesa molto seriamente... ma i fondi sono quelli che sono...

indicativamente nella fascia fino a 100-120 euro sono tutti rotori cinesi e sono pressochè uguali.

per avere qualcosa di garantito devi andare a spendere dai 170-180 euro in su, si trovano belle repliche kitako. dai 300 in su per prodotti racing di alta qualità.

un'altra via potrebbe essere quella di farti alleggerire il tuo volano originale. Dovrebbe pesare 1100g, c'è chi lo ha portato a 800. Ma devi trovare un bravo tornitore perchè va fatto un lavoro preciso, con poche decine di euro ti fa il lavoro, magari ti fai alleggerire anche il controvolano

mmmhhh.... qui nn posso darti ragione.
se prendi un rotore chyna, l'unica cosa per cui devi sbatterti è trovare i gradi esatti di com'era la fase di ACCENSIONE originale, quindi devi metterti li con il goniometro e cercare e sperare di prendere i gradi identici all'riginale, sperando che tu nn debba ASOLARE il pick up per arrivarci, e di cinseguenza anticipi o posticipi L'ACCENSIONE a tuo piacimento

titano asolare la puleggia di distribuzione, significa ANTICIPARE O POSTICIPARE LA FASE, è tutta un'altra storia, molto piu complessa e antipatica.... ci vorrebbe una giornata intera a spiegare come si fa,cosa, e perche.... e poi nn si puo andare ad occhio.

pace:si:

Ciao,
se ti può interessare ho un rotore da vendere nuovo cioè l'ho comprato e non lo mai installato, il rotore è il replica che vende mobster.