Devi avere almeno le protezioni obbligatorie che sono ginocchiere, casco e guanti.

Bene ragazzuoli, vi vedo belli caldi per la gara.
Mi piacerebbe provare a fare anche la categoria fino a 9 cv con la mini della morosa ... !!!

Boh, vedremo.
Domenica a Treviglio sono andato abbastanza benino in gara 1!!!

A domenica !!!

C'era tanta gente a treviglio nella categoria "fino a 9 cv?"
Ragazzi venitemi a trovare allo stand dello "Sma Racing", riconoscibile da un maiale alato...

Io ho visto solo gara 1 perchè dopo sono andato via. Il bella gara.

Se al posto di fare la 9 cv vuoi fare una "vera gara", ti presto la mia ad aria ed io mi sacrifico con la tua nella 13 :smt150

no mastri nn cedere al cancello di wheeling sarebbe una bufalata nn va niente e poi se te la da sistemata da lui ( magari con un freno tirato) nn vai da nessuna parte!!!!!:smt146 se vuoi una vera cina ad aria usa la mia.... e se proprio devo userò la tua zpf!!!!!!!:rotfl:

Non sarei all'altezza del tuo numero 69 , wheeling...
Sarebbe troppo esoso mettere la corona 64 dietro?
Ora monto una 70...non vorrei tirare troppo il collo al gioello Sma...

secondo me la 64 è troppo lunga per una liquido.
Però non so come è il tuo motore.
Secondo me i rapporti sono l'ultimo dei problemi. Fai qualche giro e se sono lunghi li accorci. 5 minuti e riprovi.

secondo me hai 2 corone ke nn vanno bene... la 64 quando esci dalle curve devi scendere e spingerla la 70 a metà rettilineo ti esce il pistone dal cilindro...a meno ke tu abbia unpignine del 7 e la 70 potrebbe andare

dubito che il 7-70 possa andare, visto che è paragonabile a un 6-62 (se non erro)!
io, se proprio non avessi atre possibilità, monterei la 70 anziche la 64!
in modo da poter essere competitivo sul 90% del tracciato, magari con l'accortezza di non tener spalancato il gas per tutto il rettilineo!
con la 64 rischi di guadagnare qualcosina sul rettilineo (sempre che riesca a fargli raggiungere i giri max) ma di farti passare su tutto il resto del tracciato.

7/70 nn è come un 6/65???:smt132