Aggiornamento: ho montato come getto del massimo un 115 e adesso la moto gira molto meglio!
Ora prende tutti i giri ma se dò 1/4 di giro scoppietta per poi ricominciare a girare quasi bene.
La candela è leggermente nera ma non eccessivamente. Penso che come massimo si potrebbe scendere ancora di 2 o 3 punti.
Adesso devo lavorare sullo spillo per regolare il minimo ma un altro dubbio mi assale: Quella vite posta sotto al carburatore in direzione collettore di aspirazione , a cosa cavolo serve?
Adesso è aperta 2,5 giri dal tutto chiuso e immagino che possa smagrire o ingrassare qualche cosa!!
Su cosa agisce?

e na rottura perke si ci arriva solo smotandolo

lo sò che è una rottura!! ma che cosa modifica?

la carburazione del minimo :si:

ma se chiudo smagrisco o ingrasso?
E poi quanto dovrebbe essere per avere una carburazione di riferimento?

mi unisco a domanda...
io so solo che se chiudi smagrisci, se sviti ingrassi!

raga, ci sono molto vicino ora...mi serve sapere solo una cosa, di solito la vite dell'aria quanto è svitata? 1, 2 giri?

ora sulle pit e su quel carbu non lo so, so che come base di partenza la si mette a 1,5 giri da tutto chiuso, però è da vedere, sul mio mi avevano detto getto minimo 58 e vite 1,5 giri ma alla fine l'ho carburato con getto 60 e vite 2 giri... ma di massimo e di spillo siete sicuri di essere giusti? perchè se no non ne venite più a capo! al minimo anche se in modo molto lieve influiscono e vi possono sballare, per quello bisogna partire dal massimo poi spillo e per ultimo il minimo... per esempio fabiolo, se la candela è nera potresti essere grasso di massimo, e questo ti sballa tutto :si:

sicuramente sono grasso di massimo ma non credo di esserlo più di 3 o 4 punti.
Il problema è che al minimo non si comporta come dovrebbe , scoppiettando a 1/4 di gas , dove lavora solo il circuito del minimo.
Proverò a lavorare sullo spillo e poi mi muoverò di conseguenza!!

bhè a un quarto di gas lavora anche spillo e di conseguenza il max... fai delle prove, ma per me finchè non trovi il max perfetto tribuli per niente ;)

il getto massimo e lo spillo conico nn influiscono minimamente nella carburazione del minimo...
ques'ultimo ha un circuito a se stante...
cmq mattia la vite dell'aria si svita in un gap tra i 1 giro e i 2,5 dopodiche si cambia getto...