bzm 3 travasi con carburatore 14/14 e rapporti originali sono arrivato a 15.600

Sinceramente mi sembra un pò tanto 15.600 RPM x un 3 travasi con carb da 14/14......... ma il cilindro è lavorato???? :smt132 Ke marmitta monti sotto??

non quoto ma STRAQUOTO :smt132 :smt132 :smt132 secondo me cè qualcosa che non va nel tuo contagiri... :smt127

io non mi sono mai voluto spingere oltre i 15600, anche xkè non ha alcun senso andare oltre... se ovviamente non si vuole spaccare il motore...

Qua sparano tutti giri mostruosi...ma come cavolo ci arrivate????:smt132:smt132:smt132

Il mio 50 cc placca rossa originale si fermava a 14800 g/m con 6-65. Lavorato arriva a 15400 g/min sempre con 6-65 ma mai andato più su. qualsiasi rapporto metta son sempre arrivato a quei giri la e non di più... Eppure infondo ai rettoni la mia va tanto che quella degli altri:smt124:smt124:smt124:smt124

sicuramente dipende dalla pista. non cè altra spiegazione, oltre a quella ke qualcuno pompa i numeri :asd:.

cmq 15400 giri vanno bene, anzi sono l'ideale, mentre 14800 a motore nuovo è normale, poi se vedi ke vai forte quanto gli altri in fondo ai dritti è un'ulteriore dimostrazione ke i regimi dipendono da rapporti e pista.
poi visto ke sono stati tirati in ballo regimi mostruosi, ti sparo i miei 15400 con 8/66= circa 98kmh :asd: (pista civitavecchia, una specie di monza tanto per capirci)

Ovunque vada i giri son sempre quelli...15400!!! haha...si vede che al mio BZM piacciono...:si::si::si:

succede anche a me. sto sempre tra i 15300 e i 15600 giri. lol

io nn me ne so rendere conto io monto un malossi 40cc lavorato marmitta zocchi racing volano alleggerito carbu phbg 15...a quanto può arrivare?

16100 a ripa 6/66 col motore " massi edition " :1st: la prox volta che ci si becca giu te la faccio provare :si: