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vabbe anche il 140 non era ancora stato testato e poi è andato bene,prima o poi qualcunolo dovrà testare sto benedetto 150.comunque do ragione a Ema,se vuoi andare sul sicuro prendi il 140
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il dream 140,4 con albero a camme racing, pompa olio maggiorata e pistone ad alta compressione costa 429 euro, ci aggiungi altri 89 euro del radiatore dell'olio e si arriva 518 euro...
per lo tsunami 150 completo con anche radiatore dell'olio si spende 599... sono 80 euro di differenza però per lo tsunami si fa un salto nel buio, poichè nn è ancora stato testato a fondo... penso che pure io punterò sul drem 140,4 con radiatore olio e con i retsanti 80 euro che risparmierei dello tsunami mi prendo un buon carburo... |
ero intenzionato a prenderlo sto daytona ma visto che è un misto cinese jap non mi va di spendere tutti sti soldi quindi stamattina ho ordinato il lifan 140 da mobster, speriamo che va bene.....qualcuno di voi sa se sto motore è affidabile e se spinge forte?
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Quote:
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Io lo tsunami 150 lo visto girare insieme al kitaco 124 in configurazione motard. Vi posso dire che ad occhi vanno quali uguali poi un paragone preciso non lo posso fare perchè erano 2 piloti differenti.
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maaah a parte che dipende quale kitaco ultra se.
Xkè ce ne sono 3 stage da 2500 a 4000 e passa euri. Cmq sia mi sembra un po' esagerato come paragone... Sia come prestazioni e ovviamente come qualità del motore. Poi che spinga... non lo metto in dubbio! Dovrebbe stare sulle prestazioni del daytona 115, ma anche qui come qualità dei componenti... 2 mondi diversi! |
cazzarola...
volete dirmi che lo tsunami 150 va più o meno come il daytona 115?!? capisco la differenza di materiali, di assembraggio etc, ma mi sembra strano che possano andare uguali... |
il daytona è un daytona... lo vende red baron mica x niente...
tieni conto ke un 88 amerregano va + di un 125 cinese... |
capisco... vorrei proprio vederli aperti entrambi per capire un po' le differenze...
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ormai penso ke la differenza la fa solo ki ce su...............
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