sempre a disposizione!
:D

Sempre in attesa x codogno, ti aggiorno x Lonato dai 25 ai 25.6 di passo...
:si:

io ci credo pienamente a 16000 giri con c1 originale perche la mia originale faceva 13.200 mentre quella di un mio amico ne faceva ben 17900 sti motori sono tutti diversi e ancora oggi dopo aver montato sia il 46 cinese con albero bzm (che se preparato bene sicuramente al 39 neanke lo vedee) sono passato al 50bzm con marmitta bzm carburatore 18 del orto e chi piu ne a piu ne metta non sorpasso i 16000 o 16900 con rapporti piu corti ma cosi il motore sembra che esplode...certo che non cè paragone di acellerazione tra il mio 50 bzm e il suo 39 cinese...(pero cavolo 17900 originale con 6/70 so veramente da invidia) sono del idea che i cv non bastano mai infatti sto levando il 50 e montando il 70 evolution a giorni vi faro sapere se si guida o se sono troppi i cv...(io non credo:rotfl:)

Non ho parole...
Ieri a lonato ho trovato un ragazzo con una C1 46... Gli ho chiesto a quanti giri arrivasse... dato che aveva due strumentazioni sulla mini :smt132
Mi ha risposto 15.300 io sono rimasto di sasso... I rapporti erano identici ai miei...
Entrato in pista, sverniciato di ripresa ed allungo...
(quindi... o la mia fa 14.500 giri "maggiorati") o nelle vostre strumentazioni ci sono dei problemi... :smt132 :smt146

be ke dire è come quando si dicono i tempi tutti forti poi li trovi in pista e stanno fermi:rotfl: cmq quella la abbiamo provata e smontata per un anno e con varie strumentazioni e non si capisce cosa sia che la mandi cosi poi puoi non crederci...per quanto riquarda la mia col bzm50 sono stato il primo a montarlo per testarlo quando ancora non erano in vendita e ancora non trovo una c1 che in gara non prende un giro:rotfl:

Concorderai con me xò che se quella la fa realmente 17900 giri nel rettilineo svernicia pure la tua con 50bzm... e non di poco... fa 10kmh in +...
quindi non so... la matematica NON è un'opinione...
Poi sai c'è chi crede agli ufo e chi no... :1st:

si ma magari lo può sverniciare in rettilineo , ma se MARCO74 ha piu manico e più coppia di quell altro quei giri saranno inutili.

be sai quale la differenza che quando lui arriva a 17900 io sono due curve dopo visto la differenza di cv6,2 della c1 e i15cv del bzm50(cmq quando la tua c1 passa sia in uscita di curva che sul dritto le dm50 ne riparliamo per adesso ti lascio con i tuoi ufo:rotfl::rotfl:)

io non sto dicendo di accelerazione... sto parlando di giri... non metto certo in dubbio la differenza di potenza, ci mancherebbe altro, io sto proprio dicendo che un motore cinese x c1 non ha certe prestazioni.
Sicuramente se come dici ha sto motore da 17900 giri li deve tirare quindi si presume che in fondo al rettilineo li sfrutti tutti... Quindi x le probabilità può capitare che vi trovate a percorrere il rettilineo assieme oppure te arrivi di accelerazione lo affianchi...
In ogni caso mi confermi che in velocità massima svernicia il tuo bzm? (godendo di 2500 giri in +...) :smt139

ciao marco io sono d accordo con te :1st: ... a loro sembra troppo strano queste differenze nei motori :doh: , :doh: ed anche io ho capito che è meglio lasciarli credere agli ufo :smt146 , perche sembra che motori di c1 ne abbiano visto veramente pochi !!!