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lorexx 24-07-07 10: 24

Scusa ema ma il ijaling kittato 140 con testa lifan come dici tu non è nient altro che il ducar 140 soltanto che te fanno pagare di piu.
Il lifan 138 e 140 non hanno le camme modificate.

Titano 24-07-07 13: 00

in più il ducar ha il circuito e la pompa dell'olio maggiorati ed il pistone ad alta compressione.

andreact88 24-07-07 14: 43

ragazzi ma allora da questo che sto capendo, sto ducar 140 è il migliore tra i motori di fascia media e costa pure poco

Gallauco 24-07-07 14: 52

Quote:

Originariamente inviata da andreact88 (Messaggio 441737)
ragazzi ma allora da questo che sto capendo, sto ducar 140 è il migliore tra i motori di fascia media e costa pure poco

Questo motore è in assoluto il più performante tra i motori di produzione cinese.

lorexx 24-07-07 17: 56

Si hai capito bene è il miglio compromesso prestazioni/prezzo.

EmA 24-07-07 18: 15

lorex io intendo il 125 con i kit usa (tbr o sgr) che sono di qualità + alta che danno cilindro e pistone ad alta compressione 140cc. E la testa del lifan. solo sono 350 del jialing+150 del kit+250 della testa!

Probabilmente sì dei motori "di serie" il ducar 140 è il + performante. Anche xkè con questo escamotage ha un po' + cubatura del lifan 140. Quindi se la giocano!

Questo finchè non uscira il jialing 150 ufficiale! :) x ora c'è solo in versione GPX, ovvero jialing marchiato gpx x l'america.
Ha la testa simile a quella del klx e 11,5 hp reali alla ruota!!! Solo il gpx costa ancora tanto. Bisogna aspettare l'ufficiale jialing che costerà meno. Prevedo sui 500-550.
Credo che me lo accatterò appena posso xkè x quello che ti da il prezzo è ottimo!

lorexx 24-07-07 18: 43

Guarda con 170 euro ti porti a casa il cilindro in alluminio con pistone ad alta compressione e serie guarnizioni. A quel punto il ducar 140 non ha piu niente da invidiare a nessuno.

moreno87 24-07-07 19: 40

COSA!!!!!!!! CILINDRO IN ALU????????:smt137:smt137:smt137 E DOVE POSSO TROVARLO!????????? NE SAI QUALCOSA DI PIù?????

moreno87 24-07-07 20: 10

i rivenditori dicono che sostituendo il volano il motore gira come un 2 tempi... cioè a regimi pari a 12000 giri e più. ma a qusti regimi siamo sicuri che certe parti tipo l' albero motore arrivino a reggere. ho avuto già una brutta esperienza con il mio scooter quando ho montato in kit malossi trofeo, l'albero ha ceduto di botto.
:smt155

mattia90 24-07-07 20: 37

sicuramente gira piu alta...ma mai come un 2t serio!! montando il rotore si è piu soggetti a rotture ed a cedimenti!


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