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tony79 30-07-07 00: 59

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Originariamente inviata da MrKero (Messaggio 445262)
Lo vedi che mi invogli a provare a mettere il 50!!!:rotfl:

Provalo perche' e' un gran bel motore:smt150 50

claudiettosport 08-05-13 21: 54

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Originariamente inviata da tony79 (Messaggio 435953)
Immagine

questa e' la foto della mia testa cosi' potete rendervi conto di cosa mi mette in crisi in questi giorni, volevo sapere come va' posizionata quella ranella?:smt132 Aiutatemi help me

qualcuno sa dirmi in che kit guarnizioni e' presente quell'anello sotto testa???

Tucatucacincilla 08-05-13 21: 56

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Originariamente inviata da claudiettosport (Messaggio 1936124006)
qualcuno sa dirmi in che kit guarnizioni e' presente quell'anello sotto testa???

non è con le guarnizioni, io ho comprato una testa ed era dentro, mentre con le guarnizioni non l'ho mai trovato... forse è acquistabile da solo ma non ne sono certo :si:

fabrynetwork 09-05-13 20: 19

io sul polini usavo questo
http://minimoto.gmmoto.com/coperchio-vasca-p-228.html
la funzione è uguale, il lato aperto lato scarico in modo da obbligare l'acqua ad un giro + lungo ed ha tre forellini come la foto della guarni che hai postato. Va inserito nella vasca come un paraolio quindi lato aperto verso l'acqua lasciandolo sporgere di circa un decimo di mm. Non sò se va bene uguale ma sul polini non reverse si al 100%. Se invece cerchi quella guarni forse forse è in quelle malossi.

Tucatucacincilla 09-05-13 20: 23

in ogni caso ho un cilindro polini che ho usato 3 anni su motore "standard" e non reverse e non ho avuto problemi, mai superato gli 87 gradi anche in pieno agosto con 37 gradi nell'aria e pista corta e tortuosa!

fabrynetwork 09-05-13 20: 28

la funzione di quell'anello è migliorare il raffreddamento del gt e dello scarico perchè l'acqua, senza l'anello, entra ed esce subito dallo stesso lato e cioè da dietro lato carbu. Montando l'anello l'acqua entra da dietro ma è obbligata a salire in testa dal lato opposto girando vicino allo scarico per poi uscire dalla testa. Se non ricordo male i problemi di temperatura li avevano i cilindri /4 che sono sia per reverse che per non reverse.


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