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coski 21-06-07 11: 48

Il 4t non mi sembra proprio adatto alle minimoto. Il 2t è il motore giusto. Il 4t è comodo perchè nn ti sporchi le mani di olio e metti solo benzina come carburante.
Ma le prestazione del 2t nn si possono raggiungere quindi preferisco un motore 2t

wally 21-06-07 11: 54

Cmq bellissima la Petra, nella prima foro ha pure la forcella regolabile.
Nella seconda, quella da gara, però la forcella è tradizionale

Impacto 21-06-07 11: 59

Scusate, quì passerò per stupido o emerito ignorante...

Ma allora perchè?

Perchè cercare di sviluppare una tipologia di propulsore quando già ne esiste una + avanzata, semplice ed economica?:smt132

Che vantaggi può dare (in futuro) un propulsore 4T rispetto ad un 2T ipotizzando che si continui parallelamente lo sviluppo di entranbi?

(ho esagerato con le domande?):smt121

coski 21-06-07 12: 05

E.... la cosa vantaggioso è che nn devi comprare + olio e sporcarti le mani nel fare la miscela:rotfl:

Impacto 21-06-07 12: 10

Quote:

Originariamente inviata da coski (Messaggio 417970)
E.... la cosa vantaggioso è che nn devi comprare + olio e sporcarti le mani nel fare la miscela:rotfl:

:rotfl: dici che nel tempo il "guadagno" sarà nel risparmio di olio? a distanza di un tot di anni, ti rifaresti del costo della moto :smt146

Impacto 21-06-07 12: 12

Altra domandina...

Non hanno pensato a motori elettrici come nei kart?

se nn sbaglio dispongono pure di una bella coppia...

rickkyy 21-06-07 12: 23

si la coppia massima è a 0 giri però... ke te ne fai? super levi?:smt150(figo però eheh) penso che il prblema più grosso degli elettrici siano le pesanti batterie..

tornando al 4t è vero che ha surclassato il 2t in motogp.. ma le motogp erano 500 non 1000 o 900 eccetera.. anche io penso che il 50 4t sia troppo piccolo da concepire.. è piu pesante meno affidabile... certo avra un erogazione migliore pero io penso che non si arriverà mai ai livelli di un 2t.. sono un po pessimista... e un bel wankel invece?? :1st:

coski 21-06-07 12: 26

Anche perchè è impossibile fare un motore 2t 1000 perchè nn reggerebbe. Il consumo di olio sarebbe elevatissimo. E poi ci sono altri fattori che nn permetterebbero la riuscita di questo motore

rickkyy 21-06-07 12: 28

si beh... anche il 50 4t non ha tanto senso... figurati un 39cc mah... forse sono troppo pessimista..

cri88 21-06-07 12: 35

io la penso diversamente...sec me il futuro sono le 4t...non so se avete visto cosa c'è nella prima pagina di questa discussione. una petra 4t che ha un motore validissimo ed è uscita nel mercato da poco! e questo è l'inizio...


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