dopo la giornata di oggi un po' sono migliorato.. ho abbassato un po' i semimanubri e la piastra... si impenna ancora un po' ma tutto molto piu' controllabile... e' difficile dosare il gas... e' bello rapido... pero' ho visto che con l'allenamento si risolve tutto... spero di abituarmi in fretta e di cominciare presto a dare gaassss (comunque l'altezza dei semimanubri e della piastra di sterzo sono fondamentali.. sono bastati 3 cm per cambiare l'impostazione... ora e' piu' caricata in avanti..)

3cm? :smt107

in genere si lavora di mm alla volta...

quoto!
3 cm sono davvero tanti :smt107

si ma contate che la piastra era a filo con le forcelle e i semimanubri erano attaccati alla piastra... ho inforcato di 2 cm circa (forse 1,5 cm...ho fatto a occhio) poi ho abbassato i semimanubri ancora di 1 cm circa... ho fatto cosi' vedendo le altre grc che c'erano... non preoccupatevi, l'ho regolata in base ai consigli di un mio amico che correva nel regionale...

a me sembra cmq troppo giù...ok che io ho dm,però...

generalmente io la piastra,partendo dal bordo,non più di 1cm o poco più abbassata...per esempio sono andato al persico qualche giorno fa e ce l'avevo a circa 5mm...
i semimanubri attaccati alla piastra o un po' più giù,dipende...ma 3cm mi sembrano veramente esagerati...sei puntatissimo in avanti

in questo modo si impenna meno... tanto ora non ho per niente manico... sono molto molto scarso... sai, ho appena cominciato.. poi magari quando ci prendo la mano la alzo di nuovo e tiro giu piano piano provando i vari setting... ora l'importante e' non capottarsi ogni rettilineo... devo ancora abituarmi bene ai 14cv... sono davvero tanti...
Grazie a tutti x le risposte cmq...

Troppi cavalli
 

Se avete troppi cavalli e si impenna vi dico io dove dovete non portare il motore per non avere piu problemi.Garantito e gia provato (non va piu avanti.)
Gia provato e se vi lamentate e sempre colpa vostra.
Non e una battuta ma solo un maniera per non varvi fare il mio sbaglio.
A buon rendere. :smt155