http://img525.imageshack.us/img525/6295/z11pz9.th.jpg
questa mi sembra un mischione invece...scarico Z1 e forcella Z1 MK2, il telaio non capisco di quale serie sia...

questa è quella che mi hanno indicato come MK2 da avotecnic@ (i cerchi e le manopole sono aftermarket, non sono quelli che danno stock)
Dite che può andare?

sono disperato! Sti cinesi quante ne fanno di MK2? dieci all'anno? Sono introvabili, anche @votecnic@ le ha finite! Tutti gli altri che mi avete indicato o non le hanno mai avute oppure mi hanno spacciato per MK2 delle MK1 e sono stati molto vaghi, per esempio non mi hanno detto che motore montano (40cc 0 50cc) etc. Adesso aspetto info da uno di ebay che addirittura dice che ha a disposizione minimoto MK1 (quelle col monodisco a suo dire) e MK2 (quelle col doppio a suo dire), ed ho il sospetto che siano entrambe MK1 con la variazione del disco, non so nemmeno della forcella che nella MK1 è da 25 e nella MK2 è da 28mm.
E' incredibile non riuscire a comprare una moto cinese! Non dovrebbero essercene a milioni?

ci rinuncio, è introvabile o sono scemo, accetto una delle due ipotesi :D

mi sto focalizzando su altri tre modelli, vi chiedo un ultimo sforzo.
uno è la nuova versione della Z1 reverse, col telaio ricavato dal pieno
http://www.minimotoitalia.it/descrizione_z12007.htm
http://www.minimotoitalia.it/images/z12007_pic2.jpg
la seconda è la G1, che però non trovo in vendita, e la terza è la D1

In questo periodo in cui mi sto informando mi sembra di aver capito che il motore reverse è meno facile da manipolare di quello tradizionale, per cui sono un po' scettico a prendere una reverse.

Adesso vedo che prezzi mi fanno, se sto entro i 600€ spedita a questo punto mi sa che punto su una di queste tre....anche se il mio intento iniziale era un altro.

E' meglio la versione col monodisco o quella con due dischi? Per intenderci questa è migliore?
http://pocketbikepassion.com/bike/pr...8ce1ebb33fe58b
http://img489.imageshack.us/img489/6853/dscn0179qg7.jpg

Ciao, se puoi permetterti di spendere sui 600 euro, io ti consiglio di prendere una D1 che è un' ottima base per modifiche ed elaborazioni, inoltre i ricambi sono intercambiabili con gli originali italiani sia per il telaio che per il motore.
Lascia perdere le G1 e Z1reverse, per rendere affidabile quel motore si spende un sacco non solo in denaro ma anche in tempo... inoltre il disco freno singolo della D1 è potente e facile da registrare mentre i doppi dischi da 120 tutto l'opposto...