Ma, :/
mi sembra un argomento già discusso e ridiscusso più volte.
Ognuno può pensarla come vuole, però la fisica è una legge:
in alto l'acqua calda e in basso l'acqua più fredda.
La convezione aiuta la circolazione dell'acqua.
Non ho mai segato il radiatore della , ma qualche altro radiatore si.
Le celle sono tutte collegate tra loro, per cui non fà niente se destra o sinistra !!!!
La mia è comunque arrivata con i tubi in basso girati rispetto alla prima foto.
Problemi di surriscaldamento ? Nessuno.
Guardate piuttosto il tappo, sti cinesi li fanno veramente male !!
Il tappo deve garantire una minima sovrapressione ( max 1 bar)e poi sfiatare.
3 Euro e vi comprate un tappo Fiat che và benissimo.
:bye:

Re: Sequenza tubazioni radiatore grigio
 

belin mi auguro che quando mi arriva la mini siano già messi bene ... o mi devo preoccupare?

:/

Allora mettendo in chiaro che:
1-Dal cilindro esce acqua calda attraverso l'ugello sulla testata
2-La pompa tira l'acqua fredda dall'ugello sotto i carter e la spinge sopra nel cilindro
3-Il tubo sopra nella foto si deve collegare alla testata
4-Il tubo sotto si deve collegare sotto i carter



Magari fosse così dentro. Se era così avevi ragione tu ma purtroppo i cinesi mettono i due tubi laterali verticali comunicanti, quindi per obbligare l'acqua a circolare in tutto il radiatore devi metterli per forza come in foto. :wink:


Non mi pare propio. :/ Rileggi bene perchè ho detto la stessa cosa :bye:


Guarda sotto cosa dico a laplace

Hai perfettamente ragione, infatti l'acqua calda entra da sopra arrivando dalla testata ed esce fredda da sotto andando alla pompa. Però passa anche dove trova meno resistenza. Se tu colleghi entrata ed uscita sullo stesso tubo verticale non fa altro che scorrere in maniera rettilinea non attraversando il resto del radiatore. Poi comunque il rad. si scalda per conduzione ma non raffredda il liquido come dovrebbe :wink: :bye:


Comunque, ognuno è libero di fare come vuole e mettere i tubi come gli pare, l'importante è che sia convinto di quello che sta facendo.
Detto questo :brinda: per tutti gli amici che ci stanno pensando
:bye:

io anche quoto con blader :si:

Penso che invece di sezionare il radiatore sia sufficiente inserire una fascetta a strappo dai tre fori grandi che ci sono sul radiatore e sentire se impunta improvvisamente. Così si svela l'arcano in due minuti e non si rovina nulla. Stasera provo perchè se le colonne verticali sono comunicanti e quindi il radiatore non è a serpentina, è meglio mettere a incrocio i tubi radiatore-ingresso pompa e testata-ingresso pompa.

Ho fatto la prova, guardando la moto da dietro, se si infila un cavo freno dal lato sx in alto (il tubo dello sfiato alla vaschetta) sbuca dal basso quindi la colonna verticale è ahimè comunicante, dal lato destro in alto (tubo che va alla testata) il cavo entra per circa 8 cm e poi non passa più. In pratica c'è una parziale separazione.
Deduco che le cavità del radiatore sono assimilabili ad una scala a pioli, i tratti verticali e quelli orizzontali sono comunicanti e non a serpentina.
Pertanto montare il tubo in basso a sx alla pompa dell'acqua e quello in basso a dx alla vaschetta di espansione assicura un flusso che sfrutta meglio il radiatore e io infatti l'ho montato così, oltre ad avere raccordato e smussato i condotti dell'acqua nel cilindro e ad avere montato la vaschetta Polini (più capiente)con relativo tappo.
Il problema pare risolto, non fuma più e il radiatore scalda uniformemente.

[quote="lupin"]Ho fatto la prova,... quote]

...S. Tommaso...
:read: L'avevo detto io.
spero che adesso tutti i dubbi siano svaniti
:bye: :bye: :bye: :bye:

comunque quall'è la giusta posizione