è ovvio che la qualità costruttiva di una mini originale non si possa paragonare a una cina ma è anche vero che la differenza di prezzo giustifica questo dato è anche vero che la maggior parte dei miniriders prima di approdare in italia sono passati dalla cina
ciaooooooooooooo

ciao a tutti...cerco di tornare un pò sull'argomento principale di questo post :si:

io ho parlato con un pò di persone...tra cui qualcuno che ha potuto provare a fondo sia DM che D1 e qualcunaltro che così a fondo non le ha provate ma che è riuscito cmq a trarre le sue conclusioni....beh....il parere è stato più o meno comune....sebbene è indubbio che se sfruttati al 100 % i due telai non sono paragonabili (ma qui non ci voleva un esperto per capirlo)...nell'uso "normale" di chi in pista ci và per correre e dare il massimo ma non gioca sul filo dei centesimi sul giro , la D1 risulta un pò più rigida della DM , ma la differenza non è così abissale come si possa credere.

AMBASCIATOR NON PORTA PENE....io riferisco solo il pensiero di chi ha potuto provare entrambe le mini...io purtroppo non ho ancora avuto occasione di provare una
DM quindi se mai avverrà vi saprò dire la mia :si:

ciao io mi sto costruendo un ibrido con il telaio e steli forcelle d1, e tutto il resto dm... so che spenderò un capitale ma a me piace così, in modo da avere una via di mezzo, poi se in un futuro trovo un centrale dm... benvenga...
io sono del parere che se uno ci gira per divertimento e non per cercare il decimo di secondo al giro, la d1 va più che bene...
Ciao Luca

ragazzi se posso permettermi :,io ho avuto la possibilità di provare la d1 rivista nel motore freni spessori ,insomma quel che basta per renderla affidabile nel tempo.
La differenza la si sente ,naturalmente si parla di curva ,in entrata e uscita la dm mantiene la traiettoria ,con la d1 mi è stato difficile . premetto che la mia prima mini è stata una c1 e ora ho 2 dm quindi penso di conoscere il comportamento delle varie moto.
Con questo non voglio dire che sono mini da buttare ma se sei preciso nei dettagli che costituiscono la mini e ci tieni che sia tutto perfetto perchè sono quei dettagli che in pista ti fanno provare emozioni beh ragazzi non c'è cinese che tenga .

io una d1 l'ho provata con motore ita amm di sterzo bzm pinze nifo ne sono rimasto piacevolmente soddisfatto ma non in modo da poterla paragonare all'originale,oltretutto spesso x quelle modifche si arrivano a spendere cifre prossime all'acquisto di una buona midi usata...

Sicuramente la D1 nn è paragonabile all'originale, però posso dire che è un'ottima motina! e sicuramente tra le cinesi è quella che va meglio. questo è il mio parere.

Io le ho provate entrambe e le uso attualmente entrambe e posso dire che la differenza si sente solo quando inizi a metere alla frusta entrambe i telai, ma per uso amatoriale anche per garette cinesi, la D1 è insuperabile per prestazioni qualità e prezzo......ovvio che la DM è indubbiamente meglio, ma io la consiglio solo a chi vuol praticare seriamente questo sport a livelli alti , al contrario , per chi si vuole divertire la domenica e fare qualche garetta amatoriale, consiglio indubbiamente la D1 , ma la D1 tutta cina solo rivista e corretta, ma senza andare a spendere su motori italiani, altrimenti si va a spendere un pacco di soldi inutili.

Ovviamente la D1 va fatta sistemare da persone che conoscono bene le D1 , perchè il motore cina se si sa correggere va come un treno ed ha poco da invidiare a quelli italiani da 40cc ( parlo per uso amatoriale e non per campionati seri dove l'usura è molto elevata e i cina non reggono lo stress del campionato ) .

Concludendo, la D1 è per divertimento amatoriale, ma per cose serie ci vuole senza dubbio le italiane.

Sarebbe bello far provare ad un pilota professionista le due moto DM vs D1 però messe in condizioni ottimali in modo tale da far la differenza solo il telaio , senza che il pilota le possa riconoscere , avolte è solo un fatto psicologico !!! CHISSA ????

si deve vedere come sono venute ste repliche.La d1 ha un telaio di materiale meno pregiato sicuramente e chiude meno le curve ma solo perchè è un po + rigido.Motore a parte chiaramente la d1 è una buona moto.Ho visto amici (con un gran manico)emix a torricola fare dei tempi da qualifica con d1.Di certo sta d1 aveva gt italiano e albero italiano,la ciclistica era in parte aggiornata ma nel complesso parlava cinese...buon compromesso soldi-qualità

quindi in definitiva????