Forum Minimoto VR - Regolazione freni idraulici

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Originariamente inviata da N1Tr0 (Messaggio 380373)

ciao a tutti, anche io ho questo impianto frenante e ho riscontrato lo stesso problema di dark, ovvero devo fare molta forza per frenare la mini, proverò a fare lo spurgo e a vedere se migliora, inoltre è da qualche giorno che ho in mente una malsana idea, poichè ho comprato il kit completo (ant + post) ma la pinza dietro non la uso neanche ed è un casino montarla, avevo intenzione di prendere un'altro disco e fare il doppio idraulico all'anteriore, solo che mi chiedevo come raccordare i due tubi e farli lavorare con un'unica pompa a monte, qualcuno sa aiutarmi? il kit è quello che vende benzo, non saprei dove trovare dei raccordi, se ne esiste uno doppio da montare direttamente all'uscita della pompa, consigli?

ora non so se quelle pompe li hanno le filettature standard...comunque vai in un motoaccessori con la vite che tiene il banjo (la parte metallica infondo al tubo ) alla pompa...ceh poi è una vite forata.. ok? x le moto le vendono sia così che doppie! sulla mia moto infatti ho 2 tubi che partono dalla pompa e ho proprio una di quelle viti di raccordo doppie.. di modo da far andare l'olio in tutti e 2 i tubi!!

mattia segui la mia miniguida che risolvi tutti i problemi!
per l'olio.... io oserei di dot 5.1 se lo stressi tanto!

ok grazie colin è proprio come immaginavo, infatti pensavo di realizzarmelo da solo prendendo un bullone col passo che mi interessa, forarlo sull'asse e fare 2 fori trasversali, sai anche se riesco a farmi fare dei tubi o a modificare quelli che ho già sempre coi banjo alle estremità?

anche io ho lo stesso problema col freno.
visto che non sembra difficilissimo proverò anche io a seguire i vostri consigli per lo spurgo.
grazie mille

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Originariamente inviata da N1Tr0 (Messaggio 380476)

hanno una forma particolare all'interno... minimo ti serve un tornio....e poi vuoi un consiglio? per quel che costa un coso del genere compralo... meglio non scherzare con i freni.

per i tubi.. no i banjo di solito sono crimpati sul tubo..nel momento in cui li stacchi li butti. se vuoi modificare taglia via i banjo ( da un solo lato) e compra dei banjo riutilizzabili... infondo sono + grandi e hanno una parte avvitata...tipo i raccordi del compressore!

Allora ragazzi dopo aver sistemato i freni e averli provati in pista vi do le mie impressioni......
Se si ha il disco piccolo all'inizio vanno bene, frenano e tutto per circa 10-12 giri dopo di che entrano in gioco le pasticche cina e qui viene il bello (o meglio il brutto), infatti appena si scaldano la frenata si allunga di molto e diventano quasi peggio di quelli a filo....
Io penso in conclusione di farmi tagliare a misura le pasticche ita e vedere se la frenata migliora un po sennò sn dolori :cry:

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Originariamente inviata da Dark3890 (Messaggio 380794)

eh si...arrivarci a 12 giri kon quei freni...:smt146

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Originariamente inviata da JaCk DaNiEl (Messaggio 380809)

eh si...arrivarci a 12 giri kon quei freni...:smt146

Vabbè quando hai girato tu le pasticche erano già calde, diciamo che per i primi 10 giri di pista che ho fatto la frenata era discreta, poi c'è stato il calo drastico :look:

strano, io ho fatto molti giri di pista e non ho mai notato questo calo di prestazioni, che tipo di dischi monti? forse io avendo il wave che dissipa meglio ho un rendimento più costante...

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Originariamente inviata da N1Tr0 (Messaggio 381469)

strano, io ho fatto molti giri di pista e non ho mai notato questo calo di prestazioni, che tipo di dischi monti? forse io avendo il wave che dissipa meglio ho un rendimento più costante...

Io ho il classico disco piccolino cina (credo sia da 120).....

allora dev'essere per quello, vedrai che se monti il grc wave consumi anche meno le pastiglie perchè le fai lavorare ad una temperatura più bassa...è questo...volevo provare anche io col disco liscio ma mi sa che lascio perdere...