Furcio, si piu avanti provero' quella a due masse regolabile,
minimotando: la differenza con le molle dure si sente un po' ma rispetto ad una mini originale di un mio amico non c'e' paragone. provando la mia e la sua , la differenza e troppa!!

Fai conto che io peso circa 90 e lo so che dovrebbe accelerare di meno, ma come gia detto rispetto ad altre mini non c'e' paragone.

Eh si certo dipende anche da quale ti capita..la mia probabilmente era sf!gatissima...perchè dopo un'oretta con le molle dure usciva un fumo nero che sembrava l'incendio di DeLonghi...:rotfl:

:rotfl: :rotfl: a me e' successo co la vecchia firizone che si e' incastrato l'accelleratore, l' ho tenuta frenata, non riuscivo a spegnerla col pulsante e fumo bianco :D

grazie
 

grazie per le risposte esaustive...ma conviene la regolabile a 2 molle o a tre molle sempre regolabile?

Da quello che in questi giorni ho capito e' che in fine il mio problema e' che cambiando carburatore e lamelle ho perso ai bassi e guadagnato ai medio alti, quindi minimotando, ho potuto constatare che la frizione a 2 masse regolabile con molle gialle, e' la migliore in assoluto.

Quotone, ho la Zocchi 2 masse con molle gialle e va' benissimo...

Be quella e' il top, ora sto per prendere la 2 masse classica.

mha
 

ragazzi io solo con la lamella e la corona 64 e il pignone 7 ho preso qualche 15 km/h in più e si apre bene però ai bassi giri va lenta...adesso compro questa frizione regolabile...ma conviene a tre masse regolabile o a due masse regolabile? e poi come altra modifica ma dopo la frizione faccio un alleggerimento del volano..adesso vediamo come però...non vorrei fare danno...

Io so che per cina ad aria esiste soltanto la 2 masse regolabile e quella cinese e' a buon mercato circa 25 euro.