Originariamente inviata da miki

x spacci@tore:

dopo essermi consultato con il mi fratè, ti dico che il 18 è da montare solo in casi eccezzionali, cioè dove tutta la mini è elaborata: marma-frizione-cilindro, ecc., lì si monta un 18-19.

mentre per tuo figlio che è piccolo montagli un 15, dammi retta.


Assolutamento al carb. cinese 14 perchè la carburazione è diffeenze e ogni volta che monti qualche modifica dovresti cambiare getto, e quelli cinesi aimè non si trovano a 0.50/1.00 ma a 3/4.00 e spesso devi farteli spedire.


Pendigli un 15 se la tua mini non è al massimo della preparazione, mentre se è tyutta elaborata anchè un 18 và bene, xò è BASTARDISSIMO da carburare.



x schettici: Se un mini originale hai da 2.5 ai 3 cv, pensate che modificandola tutta i 4cv non si passano, cioè secondo voi non si recuperano mai 1.5/2.00cv montando frizione-lamelle-scarico-carburatore-squish-travasi-etc. Si superano e come. :si: :si:

Originariamente inviata da miki

si superano sel a persona è inteliggente è sa sfruttare anche quel poco di motore che c'è, ma certo che non si superano a chiacchiere o facendo battute.

ognuno la pensi come vuole. :teach:

Originariamente inviata da miki

io guarda di certo non sogno perchè ho in famiglia chi fa il meccanico di motorini e ne capisce certamente più di me e più di te. Tu intanto mettici il red-bull, io faccio i fatti. :1st:

Originariamente inviata da miki

prima cosa il carburatore deve essere non 14 ma 18, poi bisogna lavoralare sui carte, ritardando o anticipando l'albero motore, uno scarico zocchi,

poi non ho detto che ha 5 cavalli ma almebo che 4 li raggiunge, i fatti poi io li facciocome piace e pare a me. :/