Modifiche e sostituzioni effettuate sulla mia G1 reverse d 36:
- telaio risaldato e riverniciato;
- tutti i cuscinetti, gabbie rulli, paraolio e guarnizioni presenti sulla moto, sostituiti con materiale italiano e Polini;
- gran perte della viteria sostituita;
- albero motore e primario, sostituiti con originali Polini (albero motore placca blu)
- frizione sostituita con una completa Polini;
- carter modificato per miglior ventilazione frizione e per poterla regolare senza smontarlo;
- modifica a carter motore e cilindro (ben raccordati fra loro, lavorazione travasi e luci di scarico)
- testa sostituita con originale Polini Race (squis 5 decimi);
- bobina alta tensione sostituita con originale Polini;
- candela Ngk BR9EG;
- componenti pompa acqua sostituiti con Polini;
- sostituito filtro aria carburatore con uno a cono Polini;
- foro collettore in gomma e pacco lamellare raccordato con carburatore;
- comando aria a levetta sul manubrio;
- pedaline artigianali;
- marmitta risaldata.
Sono in arrivo:
- campana frizione originale Polini;
- gomme ant. e post. Pmt t41;
- terminale marmitta Zocchi;
- Carter avviamento originale Polini.
Prossimamente:
- riverniciatura carene con colorazione ancora da definire.
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