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x ema... mannaggia a te... il lifan 140 esiste da mo e esce gia su molte pit vedi RSR e vanno da bestia con la testa tre vavole su... probati e straprovati :D
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il lifan è buono come motore, ma su molti da problemi alle valvole che si spaccano
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ciao,
no ragazzi, non capisco sta questione sulla frizione: cioe state affermando che la si puo usare e anche no per scalate e inserimenti? ma che schifo se è cosi! non è mica cm cn le classiche moto! |
dipende la marcia entra sempre poi s ai soldi da butta via metti e scali marce a tradimento senza usa la frizione s poi vuoi fa dura k pezzo devi evitare gli sfreggi..:smt155
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dire una frizione standard, dove o la premi o ti freghi? |
almeno a me le marce entrano anke senza frizzia in ca so te scivola la leva ma s lo fai di proposito n so quando puo dura e poi senza frizzia risulta piu duro il cambio..
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Semmai deve essere il cambio coi controcazzi... se la frizia non la usi è inutile che sia supercazzuta :D Per quello cher iguarda la frizione sull pit, qualcuno si è lamentanto, ma io come la stragarande maggioranza non ho mai avuto nessun problema. Segno che probabilmente dipende anche dall'utilizzo che uno ne fa |
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no perche nn ne ho mai avut una, quindi vorrei chiarirmi le idee... credevo che su una qualsiasi moto a marce (che nn ho mai avuto) la questione fosse la medesima delle macchine, vale a dire o abbassi frizione o gratti! inutile ribadire che il cambio nn si cambia (scusate il gioco d parole:smt121 ) su pit, giusto? |
Gratti? I cambi da moto sono a innesti frontali...non c'è bisogno della frizione per cambiare
basta chiudere un filo il gas e la puoi mettere però togliere marcie senza frizione = precoce usura, generalmente E tra l'altro con un pò di orecchio lo puoi fare anche con la macchina , sia a calire che a scendere di rapporto (che è molto più difficile) |
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