ciao, io penso ke alla mia ho fatto piu o meno tutto, lucidato carter, cuscinetti skf, albero a spalle piene, big bore a 5 travasi, carbu, lamelle monopetalo da 0.30, frizione regolabile e marmitta, lo fatto solo x divertirmi a farlo, xvhè se pensi a quanto spendi x farlo ti compri una mini cinese a liquido ke va di piu e hai un telaio migliore, quindi dipende da tè.. se lo fai x il bello di farlo c'è ne sono tante di cose... ma x il rapporto prezzo e prestazioni, penso ke al max si puo fare marma carbu e frizione e se se pratico ho hai voglia di provare fare un travaso al cilindro originale, spero di essere stato utile ciaoo :si:

Io consiglieri un alleggerimento del volano.....Xò parziale(un'ala si e una no)

ah ok ragazzi

upppp................:smt127

raga voi dite che posso montare la forcella davanti della c1??

uppppp

ma non si rischia di ridurre il raffreddamento del cilindro e di fondere sulle piste strette?................è un sistema collaudato?.......di quanto migliorano le prestazioni? grazie in anticipo x le risposte:si:

deve risponderti fabbio io non sò niente!!!!!

uppete....:smt132

si l'aria la spinge ancora, anche alleggerendo di una si e due no, il probblema principale secondo mè, è capire se originale lo bilanciano il volano ( e sembrerebbe di si xchè i fori di bilanciamento ci sono ) e quanto si sbilancia alleggerendolo... cmq lo hanno fatto in tanti, mè compreso e la mini acquista in ripresa e non è mai successo niente a nessuno... x ora :smt124