la gold secondo me è un giusto compromesso sono 2 masse che hanno una superficie maggiore rispetto alle classiche!io peso sulla 75 kili e mi trovavo molto bene anche con la bzm carbonio e vi dirò anche con la polini sempre carbonio!le altre mescole durano poco e nn rendono come una carbonio!!!

Da quello che ho letto fin ora, ho capito che delle mie frizioni a due masse non me ne faccio un bel ninte a parte farmi le ossa e non ottenere ottime prestazioni,:smt132 mi metterò alla caccia di frizioni a tre massette per provare la differenza.:si:

>Da quello che ho letto fin ora, ho capito che delle mie frizioni a due masse non me ne >faccio un bel ninte a parte farmi le ossa e non ottenere ottime prestazioni,:smt132

No , guarda che le due masse vanno da dio , devi trovare la giusta regolazione per il tuo motore , ovvero il giusto abbinamento tra peso massetta , molla e regolazione.
Se non funzionassero non sarebbero ancora le più usate , sopratutto nei campionati :si:
Mandi Massi

Concordo con Massi...
lA 2 massette è la più usata e facile da regolare,bisoigna solo regolarsela e scegliere i tipo di massette in base allo stile di guida...
il tre masse(poco usato) sicuramente va molto meglio x i forti pesi,per chi vuole una frizione che non slitti e abbia un forte grip.
se uno ha una guida molto brusca,del tipo tutto aperto,o tutto chiuso,nell'entrata in curva la fa scorrere poco e apre x aiutare a uscire veloce,a questo tipo di guida serve una frizione 2 masse con ferodi carbonio,la frizione slitta un pò ma aiuta a aprire senza dare molti scompensi o fare in modo che la moto si comporti in modo brusco e ti scarichi.
Sicuramente una 3 masse x un peso piùma su una guida brusca è sconsigliata..data la sua violenza d'attacco alla campana...
Poi qualcuno mi corregga se sbaglio,ma le mie impressioni e prove mi hanno portato a decretare questo.

>il tre masse(poco usato) sicuramente va molto meglio x i forti pesi,per chi vuole una
>frizione che non slitti e abbia un forte grip.

IO peso più di un quintale e comunque sto e resterò sulla due masse , son riuscito a trovare il giusto mix per me e non lo cambierei per nulla !
La frizione è la cosa più bastarda sulle mini !!!!!
Mandi Massi

Il problema che riscontro nelle mie frizioni è che dopo 3 giri di pista in un circuito abbastanza lento, perde di grip e comincia a slittare, favorendo così un ottima partenza ma una brusca uscita di curva ( con ottimi tempi sul giro di pista nei primi giri purtroppo a gomme fredde) poi diventa docile ma con troppa poca ripresa in uscita di curva.
La frizione è montata con campana auto ventilata e carter in ergal, l'impasto delle massette è artigianale, forse dovrei provare a cambiare questultimo?:smt155

il problema della temperatura riguarda anche la frizione oltre al motore: così come il motore perde potenza quando si scalda anche la frizione perde grip a temperature elevate, e purtroppo di rimedi non ce ne sono tanti a parte la campana autoventilata

>l'impasto delle massette è artigianale, forse dovrei provare a cambiare
>questultimo?

Io fossi in te proverei un paio di Zocchi in carbonio , te la cavi con 41 euro e durano più di mezza stagione .
Devi pulire bene la campana con trielina o acetone prima di usarle se hai in precedenza usato altre massette .
Mandi Massi

in fatti il punto è il tipo di mescola che uno usa...va molto a persona e stile di guida!!
il 3 masse senza dubbio è la frizione più reattiva e brusca!
Quando su una mini hai molta potenza e sei un peso medio(55/65)si ha bisogno di una frizioni che accompagni all'uscita di curva,allora qui è fondamentale il tipoi di mescola,i giri che la si vuol fare attaccare..
in questo caso servirebbe una tre masse,ma il grip è molto brusco..il due masse(ottimo compromesso)aiuterebbe di più.
stessa moto ma con pesi forti,una 3 masse con giusta mescola,andrebbe meglio,perchè in questo caso la potenza della moto abbinata al peso del pilota manderebbe in crisi la frizione(specie su circuiti corti).

che mescola hai usato??
X ADESSO COME MESCOLE A OTTIMO GRIP E DURATA,DICONO LE ZOCCHI CARBON.
sulle 2 masse uso le bzm hit teck,sulle 3 masse sempre bzm ma le carbon,ho anche un kit di massette zocchi carbonio...

ora faro anch'io la prova nel ricostruirmele,ma con vari tipi di mescole..