io ho su il 18 (perchè lo avevo già) ma secondo me un 15 sarebbe ancora meglio x il 50 cc.. ne sento così tanto parlare di torricola che prima o poi vengo a vedere che combinate..

ciao

sul fatto che vada meglio dell'originale non era una supposizione..ma l'ho visto con i miei occhi!! altri due ragazzi del mio gruppo anche gp3 e gp4, e quella con il 50 le passava entrambe, vi ripeto l'ho visto io stesso.

per il carburatore avete ragione, in quanto anche secondo me è esagerato, o meglio ti da tantissimo ma in allungo, che nelle piste di mini ti serve a poco..per cui via!!

ah..una domanda..ma il carbu originale sulla G1 è 19 mm??

guarda
 

è chiaro che il mio motore ormai tutto ita.. va di + di un ita a 40cc
ma la gp3 ita io la ho provata e la diff un po si sente... sono simili per agilità ma in curva non si scompone e non cede mai!!! non so come spiegare ma la cinese ha reazioni + brusche... colpe del telaio morbido dei freno dei cerchi... ma avete risparmiato 1400 euro almeno... esattamente il costo di una ciclistica dm:sbav:

Si, il carbu originale è un 19,ma a quanto dice la santa guida del mitico mercurees il collettore non è delle stesse dimensioni! :si: