hehe number1...hiihi:si:
cmq paperinik lucrez è affidabile poi ha anke il negozio attaccato alla pista di codogno e potremmo andare li a prendere la nuova mini:si:

cè la zpf di oscar f-16 in vendita a 1500 euro,dacci un occhio :si:

Il manico del pilota non si discute... ma a Codogno la Blata si è fatta onoreee!!!:smt136 :smt136 :smt136

Sinceramente mi aspettavo più interesse verso questo post, e invece ho ricevuto alcune risposte non molto soddisfacenti e che tengono troppo conto di fattori tipo: marca, sentito dire, italianità spinta all'eccesso.:mann:
Sicuramente le varie ZPF, GRC, DM sono a ottimi livelli qualitativi (nessuno a detto niente di BMS, Stamas e Polini... perche?), ma un usato pur buono di 2/3 anni sicuramente merita una bella rinfrescata e m'immagino almeno € 500/600 d'attenzioni.:smt127

Quindi non penso a questo punto di sbagliare nel puntare decisamente al nuovo con una Blata Origami B1 magari nella versione da 15hp (la versione con i cavalli veri e non con gli asinelli siciliani...:doh: ehm).

Vedremo poi in pista, magari con una bella comparativa con qualche amico, il peso dei valori in campo.:smt139

Blata seconda a codogno.. solo grazie al manico pauroso di Rastelli... :si:
Se la si sà portare viaggia da paura.. ai livelli del top italiano ma "se"... è abbastanza impestata da capire.. tipo GRC.

Se vuoi una mini più intuitiva e più semplice... DM o ZPF.

Bms è più rigida di una GRC... polini le 910 e 911 sono progetti troppo datati e la gp3 è impestata come manutenzione anche se gira, stamas è migliorata ultimamente.

Personalmente ti consiglio di provarle prima... e trovare il telaio che ti si cuce meglio addosso.

PS: non parlo per sentito dire.. io le ho provate praticamente tutte.

15 hp veri? mhh.. dubito che li abbia perfino il bzm factory 50 :D :D :D :D

io ti consiglio di passare ad 1 moto con pochi cv, te lo dico per esperienza personale che dalla cinesina ad aria sono passato ad 1 grc da 15 cv con motore 50 bzm preparato e le difficoltà non sono poche per domarla e per imparare a gestire la potenza.

Grazie! Finalmente un commento degno di nota!:smt136
Sicuramente dovrò cominciare a "elemosinare" qualche giro di pista da chi possiede una mini a liquido, così riuscirò a farmi un idea più precisa della situazione.:smt132

ps. nei quasi due anni passati nel campionato italiano Sport Production con la mia Cagiva Aletta Oro 125 (...qualche annetto fà), ho avuto modo di provare moto di varia estrazione e potenza fino a 130cv. delle 750 supersport dell'epoca, e devo dirti che dopo qualche giro d'adattamento pur notando delle differenze mi sono adattato a tutto... anche ai tricicli... boh, sono fatto così!:smt139

azz ankio la volgio provare..hihi

Grazieee...per l'invito!:smt136

Quest'inverno ti avevo già interpellato telefonicamente in merito alla possibilità di provarla nelle domeniche dedicate, ma le mie care domeniche lavorative:smt155 e altri impegni sportivi mi hanno tolto questa possibilità.:doh:

Comunque sicuramente entro breve aderirò alla tua offerta in compagnia di altri due amici che sto lavorando ai fianchi per acquistare tre moto uguali. In pm però ti dovro chiedere chiarimenti in merito ad una certa questione di cui mi avevi parlato a lungo.

ps. grande pilotone sulla Blatonaaa e vaiii!!!:smt124

Blata originale..mai provata...sull'usato rr o dm..ma guarda bene!!!:smt154 :smt152

se vuoi la mia la puoi provare quando vieni a novara no problem...............