è quello che intendevo io quando ho scritto che su certi motori queste benzine magiche sono un esigenza e non uno sfizio!!
bravo m944:si:

ps 944 è la cilindrata del tuo mostro?se sei un ducatista sai di che parlo:smt124

ma ad esempio...per i motori dei decespugliatori,delle motoseghe etc sconsigliano di usare normale ,anzi,dicono di aggiungere addirittura un elevatore di ottani...

ciao ragazzi io ho ankora in box il mio phantom f12 bello pompato e per farlo viaggiare di più,usavo l avio (benzina raffinatissima e secca per aerei da turismo )
e devo dire che la differenza la sentivo decisamente,
anche se ovviamente dovevo aumentare la percentuale dell olio perchè come si diceva prima ,
più si raffina e più diventa secca.
se non sbaglio ma può essere una kazzata perchè sinceramente nn rikordo l avio è sui 120 ottani o kualkosina di più e devo dire che provato anche nella mia mini,
fa un bel po' di differenza soprattutto ai bassi regimi,
cmq la usano anke nelle auto kuando fanno il kit show o kualkosa del genere a monza in pista ed è uno spettacolo anke per l odore ke lascia.
Cmq il kolore è azzurro kiaro e a differenza della benzina se ti kade per terra evapora ultra velocemente,
kuindi meglio nn lasciare i barilotti aperti.
Buon kontinuo spero di non aver cannato gli ottani kmq passo a lavoro dal daddy e controllo.

le benzine che trovi dal distributore infatti non sono benzine serie...ma sono le uniche ammesse in gara....cmq la agip 99 ottani ad esempioo è buona

parlando di benzine serie....una ottima è la Magigas,che ci sono con diversi numeri di ottani...tipo la 115 ottani se non ricordo male costa sui 3-3€ e mezzo al litro...
il metanolo (o alcol metilico) non costa una mazza....meno della benzina...circa 1€ al litro
si usa miscelato alla benzina che senza,però con l'aggiunta di acetone PURO (non quello da unghie) e olio di ricino
il metanolo in se essendo un alcol non danneggia niente....diciamo cmq che per sfruttarlo non puoi usare la stessa configurazione che con la benzina tradizionale,bisogna variare anticipo,squish,ecc...

si può anche utilizzare il nitrometano (CH3NO2) assieme al metanolo,generalmente sarebbe meglio,onde rischiare di fare danni,di non superare il 20-25% di nitro...anche in questo caso è necessaria una piccola percentuale,attorno al 5%,di olio di ricino
una precauzione....non mischiate nitro e benzina,non vanno affatto daccordo...si potrebbero avere reazioni chimiche abbastanza pericolose che non desidero provare e sconsiglio anche a voi di farlo :D
una cosa..è CORROSIVO...ossida alluminio e "mangia" tutte le parti di gomma come i paraoli,infatti dove si usa questo componente (gare di accellerazione prevalentemente) il motore viene sempre tenuto d'occhio oltre al fatto che effettivamente girano molto poco

Scusate l'O.T.
HAI fatto centro:si: !!!!! e la cilindrata del mio monster e poi.................TANTE altre chicche!!!!

perche sei nel dubbio? ...vai di V-POWER e' super testata!!!

Quoto in pieno!!!!!
Su motori spinti tipo il cr250 che avevo la differenza si sentiva parecchio. Anche su macchine spinte si sente.
Su auto normali non cambia niente a parte i consumi.....forse.
Sulle mini io non ho visto differenze a parte le temperature che aumentano. Oltretutto è tanto secca la v-power.