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heavymachinegun 11-01-06 20: 11

Quote:

Originariamente inviata da Dark3890
ma a sto punto tanto x girare l'inverno nn mi konviene una frizione della blata originale?
farà pure pena ma almeno va meglio di quella ke ho ora no?

dovresti almeno tornire la campana

Dark3890 11-01-06 20: 15

beh certo, quello è il minimo.......
ma andrà un po meglio kon quella?

heavymachinegun 11-01-06 20: 17

bella domanda... devi vedere se la frizione blata r riesce a durare,i ferodi china sono quanto di + schifoso che ci sia

Dark3890 11-01-06 20: 18

vabbè, cmq a quanto la trovo la frizione della blata?
ce la faccio kon una diecina di euri?

toci74 11-01-06 20: 21

La mini della morosa (911r) monta una frizione C1 e con la campana da 80 ZPF , deve girare con le molle quasi molli!! Per farla attaccare a 7000 !!

Dark3890 11-01-06 20: 22

umm quindi ke dite?
la prendo o meglio di no?

Fast 11-01-06 20: 25

aspetta e prendi campana+ gruppo frizione....intanto distruggi quella che hai;)

toci74 11-01-06 20: 29

Il problema è che attacca a 2000 giri , non la consuma manco morto!!

Dark3890 11-01-06 20: 29

oky, domani appena accesa la mini (sempre SE si accende :rotfl: ) faccio quel giokino kon la frizione :rotfl: :rotfl: :rotfl:

Fast 11-01-06 20: 30

Quote:

Originariamente inviata da toci74
Il problema è che attacca a 2000 giri , non la consuma manco morto!!


mettila in morsa,prendi la moletta,e dai due colpi violenti di disco,cosi si usura e attacca piu alta :wink:


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