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prenditi una centralina piuttosto... o risparmi e ti prendi l'accensione.
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piu in la marma e poi forse radiatore |
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il lifan ha l'attacco al carter. Il ducar non credo. Però c'è da considerare una cosa astrù è vero che i jap son raffreddati ad aria però sono anche motori di altri materiali e lavorazioni diverse (superiori)... su un lifan io il radiatorino ce lo metteri. Sul jailing che avrò li ho visti solo con attacco in testa e così credo il ducar allora NO!;) |
Certo Ema, male non gli fa un radiatorino, ma non è una cosa indispensabile, poi teniamo presente anke quà ke ci sono radiatori e RADIATORI... con tubi in gomma e in treccia e + 0 - affidabili e performanti, se uno costa 15 e l'altro 150 ci sarà un motivo... okkio su ebay dei mie amici hanno avuto spiacevoli inconvenienti...
consiglio: ADA RACING... costa me è un prodotto MOOOOOOOOOOOLTO valido... http://www.adaracing.com/viewitem.ph...090&maincat=50 |
scusa luca, ma la pit nn è un 50, tu parli di modifike come se dovessi truccare un phantom, ma sono cosa diverse.
guarda ke aggiungere roba cm si fa sui 50ntini da 14enni nn da sempre molti risultati, su dei 125 4t ancora meno. |
altra cosa: il radiatore in testa cosa raffredda? gli sfiati delle valvole??????
il radiatore va nel carter, per gli sfiati ci metti un tubo e basta no? |
per quanto riguarda lo sfiato delle valvole vi sconsiglio di fare quelle sciocche modifiche artigianali che non servono a niente e fanno sprecare solo olio,nn sono parole mie ma si un meccanico della suzuky,comunque se il motore è raffreddato ad aria il radiatore raffredda l'olio che c'è nel carter e quindi va nel carter,ma comunque il radiatore dell'olio nn ce lo metto piu perche sempre lo stesso meccanico mi ha detto che per quel modello è inutile ed è ormale scalda così,quindi astrumbale aveva pienamente ragione.per quanto riguarda il radiatore in testa nn ho capito bene cosa intendi e che vuoi sapere.
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allora lo sfiato delle valvole:
http://www.50mods.com/articles/mods/...-installed.jpg non è una cosa inutile, serve come sfiato ulteriore ai vapori dell'olio motore, le pit di loro ne hanno già uno ke sfiata nella parte post del carter, è sempre uno sfiato in +... male non fa. NON E' KE IL MOTORE VADA DI + INTENDIAMOCI, "respira meglio"... NON E' UNA MODIFICA SEMPLICE DA FARE, BISOGNA ESSERE ESPERTI E SAPER MANEGGIARE BENE GLI ATTREZZI DA LAVORO, SE ENTRA POLVERE E/O TERRA E/O ARIA FREDDA POTETE BUTTARE VIA IL MOTORE... Il radiatore con gli attacchi in testa non serve a molto, quello con gli attakki sui carter serve a raffreddare l'olio motore, consigliabile abbinarlo ad una pompa olio maggiorata tipo DAYTONA: http://www.mcm50.it/Moto/010-1-16-005.jpg allora sì ke l'olio motore resterà in temperatura a dovere... |
ah ok...quindi bisgona prendere una pompa olio piu potente...quella originale nn ce la fa a far girare l'olio nel radiatore?
sul mio ducar posso montare il radiatore per raffreddare l'olio motore nel carter? |
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