peccato che il bzm factory non sia nient'altro che un bzm come tutti gli altri...

bè qui ti devo contraddire !!!!
teoricamene e spero praticamente , le differense ci sono, o vengono vendute come tali a livello di selezione e qualita superiore dei componenti (cuscinetti alta scorrevolezza , biella , ecc.), non so se queste finiture ne giustifichino un aumento cosi sostanziale nel prezzo!!!!!!

io ho un motore del 06 che è identico al factory ed era montato quando ho comperato la moto(nuova)

il motore BZM factory si distingue dal motore BZM tradizionale x i seguenti motivi:motore official, testa normale,biella placca argento(39,2 di corsa),cuscinetti c3,pacco lamellare con petali in fibra,carter e campana tradizionale e frizione 2 masse bobina tradizionale 3 ferri.

mentre il motore BZM factory:testa oro,biella placca rossa(39,6 di corsa)cuscinetti c4 con gabia al teflon,pacco lamellare racing con petali al carbonio,carter e campana autoventilati con nuova frizione a 3 masse carbon,bobina rossa 3 ferri, carburatore da 18/18 e pompa acqua maggiorata!
una differenza di prestazioni e componenti ci sono,lo so visto che ho comprato la nuova dm gp1 factory 2007,visto il prezzo, ho voluto capire con esattezza la differenza dalla dm official e mi hanno spiegato con esattezza le differenze di motore e di telaio..
E qualcosina in più di motore ne ha........

quelle sono le differenze tra i due motori comprati senza comprare la moto!
e ci sono 300 euro di differenza uno dall'altro..

i 50 cc montano tutti il placca rossa dal 2 trimestre del 2006(io,nose e altri abbiamo qst albero).