ma con la spalla + alta che vantaggi si possono avere?ho sentito ex piloti che è meglio moatre ant t40 e post t41,perchè la t41 nn perdona se sbagli anterioremnete devi essere + libero,v risulta,sta cosa?

mi pare una bischerata sta cosa...

Io ho sempre saputo l'opposto!!!!!!!!
Meglio una morbida sull'anteriore e una media al posteriore!!!!
Se ti parte dietro la puoi ancora tenere ma se parte avanti .......CIAO!!!
E sempre meglio T41 x entrambe :si: x esperienza si evitano molti voli!!!
Ho usato le nuove x 2 uscite e si sente gia' il salto........:smt155 ANDIAMO BENE!!!!!!!

cioè leo? spiegati meglio

Usato treno di T41 2 volte x tutta la giornata a Codogno ed e' consumata come se avessi usato le vecchie x 3/4 volte!!!!!Puo' anche dipendere pero' dal tipo di asfalto e da qto GAS si da'!!!!!!:smt146
O pure dalle pressioni gomme!!!
Quest'anno le tengo a 0.9 Ant, e 1.1 Post. e mi pare che tenga molto di piu'.......a discapito dell'usura mi sa'!!!!!!!!

azz usi pressioni bassine ma se ti trovi bene..:si:
certo speriamo che le nuove non durino la metà

anche io con le pmt41 ho la pressione ant a 0.9 e 1.1 post, si consumano ma tengono da far paura!

ma non vi saltano con qll pressioni?io penso di pesare molto meno di voi e se tengo 0,9 sull'ant mi salta in staccata

quoto!!! io peso 50 kg e le metto a 1,2 davanti e 1,4 dietro!!! e mi pare già bassa cosi. Ho provato una volta ametterle a 1.00 ma a mio parere era troppo sgonfia! la gomma andava giù con un dito!!!

Io peso 70 Kg ma quando si scaldano tengono molto e non danno problemi!!!
A regola piu' e' sgonfia e piu' superficie d'attrito c'e'!!!(se non sparo ca..ate)
Bisogna trovare il compromesso x non farle scivolare.