io sul mio ho lavorato molto sui carter e sul cilindro, il motore cambia molto erogazione ha sempre una spinta mostruosa però è più modulabile e lineare rispetto al cilindro e i carter di serie non prorpio adatti al cilindro 50. Un ottimo risultato sensa fare grossi lavori l'avevo ottenuto allungando l'interasse della biella di 5 millimetri e fare una basetta di 5 millimetro sotto al cilindro, un'altra basetta sempre di 5 millimetri sotto al pacco, il volume del carter aumenta la luce di segnale favorisce di più miscela rispetto a come da originale, la spinta è molto forte ma molto più lineare e distende da paura in allungo anche con rapporti non esageratamente lunghi

manda il motore al massi,io glielo appena dato da preparare e vedrai che non ti disarciona piu,anche io lo usavo cosi com era ma ad ogni aperta ero con la ruota alta,impossibile da gestire contattalo e vadi che lavoretto che ti fa poi dirai:ma questo non e il mio motore!!!

vengo a lascari, ma non con la mini...oggi esco con la maxi...poi passo dalla pista che vengo a trovare dei miei amici che giravano...ancora fà un pò male il polso e non'ho fatto ancora niente alla mini per renderla meno sgorbutica ai bassi:smt121

sul fatto che manderò il motore al massi lo farò, ma non ora...il blocco l'ho chiuso da troppo poco e praticamente non l'ho utilizzato...riaprirlo per la terza volta senza averlo usato minimamente non mi và...per ora intervengo montando un pignone più grosso e montando il gas della blata con la corsa infinita al posto del gas rapido polini che più che un gas rapido mi sembra un on-off

5 millimetri????:smt107

5 millimetri sono mezzo centimetro! hai idea che squish ti viene? ci credo ch è un'altra moto dopo,è già tanto se parte :smt121

:smt132 :smt132 :smt132

potresti fare quello che facciamo alle junior, mettere una boccola allo scarico, sicuramente diventa molto più guidabile e la potenza c'è sempre e ti impara anche a guidare più pulito. Ciao ciao da Francesco.

mmm...con questa boccola che percentuale di potenza si perde? a me servirebbe addolcirla in basso senza smontare blocco/cilindro

>con questa boccola che percentuale di potenza si perde?

Dipende dal foro della flangia

>a me servirebbe addolcirla in basso

Con la flangia perdi su tutti i fronti ,sopratutto in alto.
Mandi Massi

tra i bambini sentivo parlare di flangia da 9, penso siano i mm del foro, secondo voi da quanto dovrei farlo il foro per arrivare a circa 11-12cv e fare un periodo di apprendistato...naturalmente devo ricarburare, giusto?